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4S门店涨价的“潜规则”亟待解决
汽车市场上的许多热卖车型都有提价、捆绑销售、强制购买保险、强制安装配件等。根据新《办法》第十条的规定，经销商应在经营现场以适当的形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和服务费。除了标价之外，他们不允许提高销售价格或收取额外费用。这意味着一些热卖车型的涨价和销量将受到严格控制。
然而，在新办法实施不到一周的时间里，我们走访了上海汽车市场，发现仍然存在价格上涨、捆绑销售等现象。以保时捷为例，它因以更高的价格养车而“闻名”，你可以咨询中春路的保时捷中心。该店58万辆入门级SUV的官方指导价格是是否有当前的汽车。现场销售显示，该店目前的最低价格是68万英镑，在58万辆裸车的基础上增加了一个装饰包。同时，据说至少要在今年上半年才能订购58万辆裸车。在梅赛德斯4S店的GLC260车型上，也存在提价和提车的现象。
据了解，消费者支付现金来提高汽车价格的方式现在已经很少见了，但变相涨价如增加装饰品已经成为主流。即使在新规实施后，当消费者购买一些热卖车型时，经销商仍然让消费者选择添加装饰品，理由是订单太长，无法尽快提及新车，价格从几千元到数万元不等。
一些品牌仍然“封锁”外国品牌
此外，新规定要求“供应商和经销商不得限制消费者的住所，消费者可以通过‘三加模式’从各种渠道购买汽车和享受服务。”。这项政策可以说是打破了地区保护政策，理论上消费者“可以在任何他们想要的地方购买汽车”然而，现实情况是，对汽车工业的区域保护政策并没有被取消。
在上海工作的外籍户籍小姐肖(音译)最近计划在上海购买一辆雷克萨斯CT200，同时回到她注册的地方，但在咨询了雷克萨斯的几家门店后，她得到了销售人员的回复:如果她购买了任何一辆外籍户籍的奥迪车型，她就不能注册外国牌照，只能注册上海牌照。如果你必须获得外国牌照，你只能从当地经销商处购买汽车。7月1日新规实施后，记者联系了肖女士的奥迪店，得到了同样的回复。
后来，奥迪汽车销售员小吴也得到了同样的回答。他说，他所在的上海东昌金桥奥迪4S店也是如此，这一规定已经实施了几年。“并非只有一汽奥迪有这样的规定。上海大众、广州丰田和其他4S商店也有类似的规定。”肖武还透露，尽管新规定已经正式实施，但公司尚未收到制造商的任何通知。
新的“措施”需要一段时间才能生效。
据熟悉汽车行业的人士透露，汽车行业实施区域保护政策至少已有5至6年，“所有经销商将签署区域保护政策文件，并在颁发品牌代理证书前支付保证金。”业内人士透露，为了保护当地经销商的利益，当地经销商禁止外国牌照已成为国内汽车销售行业的潜规则。据了解，“封锁”外国牌照的潜规则主要是为了限制在其他地方购买汽车，并确保当地买家是当地居民或在当地使用，从而保护当地4S商店的利益。“特别是在上海、北京和广州等一线城市，由于有许多4S的同一品牌的商店，因此存在市场竞争，汽车价格将低于其他城市。在上海买不到车的原因是为了保护邻近城市经销商的利益。”上述业内人士坦言。
在访问期间，记者询问他是否了解上述品牌4S店的新车销售规定，并得到“无通知”回复。业内人士表示，新《办法》包含了汽车销售中已存在多年的“潜规则”，但处罚力度不强，仅责令改正、警告或3万元以下罚款。非法成本仍然太低，经销商无法通过热卖模式变相提价，也无法从捆绑销售中获利。从目前的市场情况来看，新的“措施”恐怕需要一段时间才能出台。
