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据悉，这三组标准是由上海市自行车行业协会和天津市自行车电动车协会联合制定的。“共享自行车第一部分:自行车”和“共享自行车第二部分:电动自行车”有32个单元，“共享自行车服务标准”有31个单元。莫贝克、奥福、小明自行车和享受自行车都在这个单元里。
从已公布的自行车和电动自行车的组标准中，发现除了对自行车部件的尺寸、耐腐蚀性和测试标准给出了明确的规范外，还对普通自行车上的可选部件如支架、泥板和锁提出了要求，并且很明显它们必须安装在共用自行车上。同时，对这些部件也提出了具体的技术要求。特别是，它提出了锁的互联网功能要求——它必须配备车载定位系统。
值得一提的是，《共用自行车服务规范》对共用自行车运营单位的服务人员数量、自行车可利用率、故障车辆的处理以及其他公众关注的问题做出了具体要求。根据上海市自行车行业协会介绍，共用自行车按不低于车辆总数5‰的比例配备维修人员，参照10‰的共用自行车现场调度、维修、保养人员比例制定。应该强调的是，这只是最低要求。
《共用自行车服务标准》提到，运营单位应确保投入运营的共用自行车的完好率不低于95%。然而，投入运行的故障车辆应在48小时内从故障现场拖走并送往停车场或维修点。
在新闻发布会现场，上海所有的自行车共享运营商都签署了《社会团体标准自我声明承诺》，这也意味着对实施三个团体标准的公开承诺。根据上海自行车行业协会，三组标准的起草工作已于6月26日完成，将于2017年10月1日实施。
发布的三个集团标准具有以下特点:
1.延伸
“共享自行车第一部分:自行车”有32个单元，“共享自行车第二部分:电动自行车”有32个单元，“共享自行车服务标准”有31个单元。共有16家共享自行车运营商参与起草，基本覆盖全国服务范围。共有19家自行车制造商参与了起草工作，全国的大型自行车制造商也参与了起草工作。许多自行车零件制造商也参与了标准的起草。
2.先进的
共享自行车的两个产品标准采用了许多国际标准和先进国家的标准，共有64个共享自行车项目和73个共享电动自行车项目，是原国家标准项目的两倍多。此外，随着年度抽样检查的规定，现有汽车的质量有了创新性的提高。因此，共享自行车以达到标准并不容易。共享自行车三组标准的发布和实施之间仍有三个月的过渡期。共用自行车运营单位和生产企业应严格按照标准要求和差距，共同制定实施方案。
3.这是共识的结果
共享自行车三组标准的完成是我们所有起草单位共同努力的结果。在标准的整个起草过程中，我们坚持对有异议的内容达成一致的原则。一些指标的最终确定是许多讨论的结果，寻求共同点，保持微小的分歧和相互协商。这也为标准内容的可操作性和标准发布后的顺利实施提供了有力保障。
随着自行车共享三组标准的发布，上海市自行车共享经营者今天自愿签署了《社会团体标准自我宣言承诺》，这是一项实施三组标准的公开承诺。我们希望所有共享自行车运营商将承担他们的主要责任。这将使中国的创新共享自行车稳步前进，成为中国可以得到并大声呼唤的名片。
