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虹桥商务区将很快计划修建三条轨道交通线路，其中一条是13号线的延伸，一条是南北城市铁路，一条是机场快线。据虹桥商务区管委会介绍，《虹桥商务区综合交通规划》已通过专家评审。大虹桥已经形成了道路、铁路、地面公共交通、静态交通、慢速交通、综合交通管理系统的规划，将建成“内外连通、均衡有序、便捷高效、低碳智能”的综合交通系统
虹桥商务区汇集了多种交通来源，过境交通与抵离交通重叠。虹桥枢纽主要是长途交通，会展中心是会展交通，核心区主要是通勤和商务交通，扩建区呈现新兴区域的交通特征。预计到2020年，整个虹桥商务区的交通量将达到330万人次/天，远期交通量将超过500万人次/天。
目前，虹桥商务区已对区域内的区域连接道路建设进行了总体规划和推广，共整理出14条跨区道路，其中三区连接道路3条，嘉定至闵行连接道路5条，青浦至闵行连接道路6条。在2016年的基础上，今年已开工建设了四条道路，即华智路-高技路(闵行-青浦)、回龙路(闵行-青浦)、遂宁路(闵行-长宁)和临洮路(嘉定-闵行)。
此外，除了将于2017年底开通的17号线，虹桥商务区还计划建设三条轨道交通线路，其中一条是13号线的延伸，一条是南北城市铁路，一条是机场快线。从长远来看，将建设进出中心城市的多通道通道和铁路快线，以加强商业区与重要枢纽和主要城市地区之间的快速连接。
在地面交通方面，未来商务区将形成“七横八竖”的客流走廊，加强功能区之间的联系。主干道规划中的交通量系统覆盖地面公共交通客流走廊，连接重要火车站和延安路的交通量。
静态交通方面，西交通中心二期停车库和扩建后的东交通中心P5、P8停车场将进一步扩建。推进国家会展中心四个周边公交停车场和两个货运候车区建设。
在慢行交通区域，将推进核心区立体慢行交通空的建设。吴淞河沿岸水域生态慢度空海湾，基于生态绿化廊道的生态慢度规划空海湾，继续推进核心区固体慢度空海湾建设。规划自行车三级交通通道系统，鼓励共享自行车，规范停车。
虹桥商务区还将完善综合区域信息平台，引导不同的出行需求，采取差异化的交通需求管理政策。如虹桥枢纽和国家会展中心应建立客流突发事件分级保障体系，不同客流密度应实施分级保障。
