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钢桥面铺装的修复是为了彻底清除原有钢桥面上受损的环氧沥青层。钢桥面应再次喷丸。达到设计要求后，应涂覆溶剂型防水粘结材料。应进行浇注沥青层施工。最后，在整个桥面上覆盖一层高弹性、高粘度的改性沥青胶泥。
上海长江大桥从隧道内长兴岛的着陆点开始，沿地面穿过长兴岛，从长兴岛东北穿过长江口北港水域到达崇明岛陈嘉镇。它与崇启通道工程相连，全长9.97公里，是上海至崇明越江通道南隧北桥的重要组成部分之一。上海长江大桥主桥总长1430米，桥面行车道原设计为5.5厘米双层国产环氧沥青混凝土。紧急停车区采用5.5厘米双层浇注沥青混凝土。经过8年多的使用，路面技术逐渐衰退，出现了许多坑洼和裂缝，已不能满足高速公路平稳舒适的使用要求。
据报道，长江大桥钢桥面铺装的修复工作分为两个阶段:第一阶段是修复从市区到崇明岛的钢桥面。计划施工时间为7月15日至8月13日，持续30天；在崇明岛至市区的钢桥桥面维修二期工程中，考虑到运营天气比以前少，计划施工期为8月16日至9月20日，为期36天。
在第一阶段，大桥的上车道(从市区到崇明)于7月11日正式关闭，下车道(从崇明到市区)用于实施一半的双向四车道交通。该桥的上车道预留了紧急停车车道作为紧急车道。第二阶段采用与第一阶段对称的交通围护方法对下行线路桥面铺装层进行修复。通过合理的交通组织，保证车辆在两个施工阶段的正常通行。
