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当你乘自动扶梯时，你还站在左边吗？
最近，上海地铁发布了新版《自动扶梯使用说明》。新规定取消了“向左走，向右站”的主张，第一条是“禁止在自动扶梯上行走”。
站在右边，空走出左边的位置，为急需帮助的人留下一条通道，这是每个人从行为礼仪的角度养成的习惯，但是......
留出一个“自动扶梯通道”让乘客行走实际上是一种高风险行为。
一年多前，上海铁路运输中级人民法院对一起因在自动扶梯上行走引起的纠纷做出了终审判决
一位五十多岁的妇女带着她的侄女乘地铁，两人乘自动扶梯。当时，后排有一名男性乘客，他想超越前排女子的8岁侄女。这位女士发现了男乘客向前移动的意图，并拉着她的侄女避开它。但就在那时，我的侄女被一名男性乘客撞了一下，站立不稳。这位女士失去平衡，为了保护她的侄女，从自动扶梯上摔了下来。随后，医院诊断该妇女胫骨和腓骨骨折，并进行了手术。经鉴定，他的左腿严重受伤，构成一定程度的残疾。
这名男性乘客被带上法庭，并被要求支付22万元的各种损害赔偿。法院认为，这名男性乘客强行穿过该女士侄女的右侧，并将侄女推向该女士，这导致该女士摔倒以帮助她的侄女，并造成了后果。行为人应当承担赔偿责任。在适当确定了受伤女士的各种费用后，法院最终裁定男性乘客向受伤女士赔偿了超过11万元的各种费用。
专家指出，一般自动扶梯的台阶高度大于一般固定楼梯的台阶高度，在自动扶梯上行走可能会造成坠落的危险，也可能会导致其他乘客坠落。
“向左走，向右站”也是对电梯的一种伤害。
据电梯专家调查发现，约80%的自动扶梯右梯级链条明显比左梯级链条磨损严重，导致梯级轻微倾斜，梯级两侧挡板和梳板磨损加剧。
电梯梯级的静载荷和动载荷试验表明，在相同载荷条件下，滚轮最容易损坏。实施“左移右立”后，叶栅上更容易形成动载和静载的复合载荷，也更容易引起叶栅辊的磨损。
也有公开报道称，当实施“站在左边”时，右车轮上的压力是左车轮上的三倍。从长远来看，会导致自动扶梯局部过度疲劳冲击，缩短设备的使用寿命，甚至导致自动扶梯频繁故障。
不要鼓励“走在左边，站在右边”，而是提倡“紧紧抓住扶手，踏在台阶上”。
上海地铁运营中心表示，新规定是根据《自动扶梯国家标准》进行调整的，提出这方面规定的不仅仅是轨道交通。
事实上，我们并不提倡“左走右站”，而是提倡“扶稳扶手，踏稳台阶”。上海已经提出了相关规定。就目前的国家标准而言，已经增加了“扶着扶手”的指示标志，要求乘坐自动扶梯时要扶着扶手，但没有“在自动扶梯上行走”的指示。
目前，世界各国都在改变“向左走，向右站”的规则。很久以前，在即将举办2020年奥运会的日本东京，相关宣传呼吁人们站在台阶上，紧握扶手，而不是步行，这样全民就可以共同努力，为乘坐自动扶梯创造一个安全的环境。然而，中国的许多城市，如广州、南京和香港，早已不再提倡“左走右站”，取而代之的是“禁止步行”。
“左撇子和右撇子”是公民长期养成的文明习惯，值得称赞。然而，时代在进步，适应这种发展变化实际上是一种更文明的表现。
此外，新规定再次强调了在紧急情况下按下“紧急停止按钮”。遇到危险时伸出援手是不可靠的。正确的方法是先停止电梯运行。
安全旅行是你我之间的事。
