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描述:一辆旅游大巴滞留在人民广场武胜路。
“人民广场在这里已经很久了。”当谈到到哪里收集和分配旅游资源时，大多数周边游的老玩家会给出像人民广场和汉中路这样的答案，这是上海居民多年来形成的习惯。然而，对于住在长安路284号-304号(以下简称“长安路小区”)底层的戴亚波来说，这种“习惯”意味着正在发生的麻烦:清晨5点发动机轰鸣，难闻的汽车尾气，小区角落里飘着的尿味...
去年夏天，由于汉中路更加严格的道路交通管理，许多旅游车悄悄地从附近路段转移到戴亚坡家，然后出发了。从那以后，长安路社区的居民开始了麻烦的生活...
我觉得床板在抖，我一整天都没睡好
戴阿坡住在长安路小区。在老朋友眼里，戴亚坡住在一个令人羡慕的地方——社区交通便利，与三条轨道交汇的汉中路地铁站3号出口只有几十米；门前的小路干净漂亮，街对面有一所九年制学校，孩子们可以在那里听到笑声。
然而，从去年夏天开始，戴亚波安静悠闲的晚年被公交车的噪音打破了。
“突然，突然...每天早上5点钟，旅游巴士来了，我觉得床板跟着巴士引擎的噪音一起摇晃。”戴宝说。
戴爱普年纪大了，睡眠质量不高。戴爱普觉得自从旅游巴士停在家里后，她就没有睡过一个好觉。“这些车聚集在一起，他们想在聚集后旅行。导游应该叫人聚集，游客应该交谈。一大早，一大群人在窗外吵吵闹闹。
公共汽车的噪音令人讨厌，而个人游客的行为更令人厌恶。"最让人无法忍受的是，一些游客会闯进社区，随地小便！"当谈到游客的不文明行为时，戴奶奶皱起了眉头。
传统的旅游集散点都为游客配备了公共厕所，但在戴亚波家门前的这条小路上却没有这样的厕所。人们有三个担忧，找不到厕所的游客有时会忍不住钻到社区里。
“有男有女，还有几个女人正撑着伞蹲在墙脚下。我们甚至不能看它。”戴爱普的邻居小玉(化名)说。
更令人担忧的是安全问题。有些旅游巴士不仅在戴亚波家门前上下车，还在这里下车。每天下午四五点钟，从这里溜下车的旅游大巴与附近离校的学生形成对流。背着书包的学生穿梭于公交车之间，这让邻居很开心。
旅游巴士到处跑，居民的抱怨从未停止
“在汉中路和人民广场附近分布旅游车是多年来形成的习惯。”一些从业者为自己辩护。这种说法是正确的。端午节前夕，记者随机抽取的20条周边游线路中，有15条在人民广场和汉中路开通。
然而，住在汉中路附近的居民告诉记者，“习惯”并不意味着理性。多年来，汉中路地区对旅游巴士的投诉从未停止过。
居民金伟(化名)描述了一幅旅游大巴出现的汉中路地图:梅园路长安路至共和新路长安路、梅园路恒通路至华盛路恒通路和上海人才大厦前，这是旅游大巴经常聚集的上车区。梅园路汉中路至华盛路汉中路段是旅游大巴的集中出口区域。夹在这些道路中间的汉中路和长安路居住区深受旅游大巴的困扰。
据金伟回忆，长安路社区的旅游大巴团队是去年夏天开始出现的。他推测这与周边道路交通违规行为的加剧有关。
几年前，汉中路区域内的旅游大巴扰人，主要在汉中路长安路至共和路长安路一段。附近的滨江花园和其他社区的居民已经不堪重负，他们已经尽最大努力摆脱旅游巴士。最后，在有关部门的协调下，大约一年前，道路上安装了电子警察，旅游大巴如果停车超过三分钟就被罚款——长安路终于安静下来了。
然而，没过多久，戴阿姨家门前的长安街就遭遇了一场灾难。
“这一次我们在这里抱怨。”长安路社区居民肖宇说。在此期间，戴亚波家附近的居民走的是他们邻居的老路:通过各种渠道投诉，要求有关部门解决问题。
然而，只要“习惯”仍然存在，这种方法最终会治标不治本。
“当我们把旅游巴士开走的时候，我们不知道哪一段路会遭殃。”附近的居民问:“旅游大巴到处跑，你想让附近的居民区一个接一个地抱怨吗？”
●记者访问
路边分布损害环境和游客
这种“习惯”不仅伤害了“分发点”周围的居民，也伤害了被迫在这些地区分发的游客。
今年端午节的清晨，人民广场和汉中路附近到处都是旅游车和游客。由于场地的限制，冲突仍在继续。
在汉中路地区，从恒丰路恒通路到长安路恒通路的一段距离戴亚坡的家不远，已经成为旅游大巴新的“据点”。大约早上6点50分，10多辆旅游巴士停在不到200米远的路上。导游按下喇叭，大声指挥车辆和游客。喇叭声、喇叭声和喊声一个接一个地传来。
为了等待乘客，大多数旅游巴士会在原地停留10分钟以上；为了避免执法，一些旅游巴士也会在路上转圈。原本不宽的恒通路被旅游巴士堵住了。
我们面前的混乱吓坏了等待离开的游客，人群不停地问:“你能在这里停下来吗？”"如果车辆因违反交通规则而被扣留，我们该怎么办？"
在人民广场，早上6: 20左右，太多的旅游大巴直接拐进了画有黄线的九江路，变成了旅游大巴的移动“储存池”。九江路有大量不载客的旅游大巴积压，排队等候的时间有时长达五分钟。一辆白色的汽车在公共汽车的队列中被抓住，这是进退两难的。
汽车被困在九江路，聚集在西藏中路的游客不得不苦苦等待。由于等候时间长，一个老年团体的游客和导游发生了争执。“为什么车还没来？我们都是老年人，已经在这里站了半个多小时了！”
由于没有正式的候车区，大量游客聚集的西藏中路很危险:一些人为了上车，翻越了马路护栏；有人站在广东人行隧道入口处的护栏上，为了找人。
一位因上厕所而与家人失散的妇女告诉记者，她觉得在人民广场地区分发很不方便:“一点也不方便，我也找不到车带。”
●行业混乱
旅游巴士应该在哪里收集和分发[/s2/]
面对居民和游客对配送点的不满，旅游线路的组织者也束手无策。
据一位旅游行业人士透露，在上海，除了位于中山南二路2409号的上海旅游集散站，既是旅行社又是客运站，有着良好的等待和集散环境外，很多小型旅行社在市中心都没有固定的游客和公交车集散点。“在长期的探索中，旅行社自然形成了人民广场和汉中路的集散点”。
一位从事旅游业20多年的“老师傅”问记者:“如果不在人民广场和汉中路配送，我们能去哪里？”
“谁不想有个排队的地方和停车的地方？但是，看看这里，除了只能停放20多辆公共汽车的博物馆停车场，哪里有固定的区域来分发旅游巴士呢？他继续问。
“在人民广场地区配送，一方面是因为市民们习惯了，另一方面，没有其他地区可供旅游大巴配送。不管怎么说，我干这行已经20多年了，只知道博物馆前面有这么一个地方。”老法师说他想了很多停车的方法，并咨询了上海旅游码头和上海黄浦旅游码头是否可以停车，但都被拒绝了。“他们说他们也是旅行社，场馆不对外界开放。”。
西藏中路一家旅行社的员工告诉记者，多年来，这家旅行社一直在人民广场地区招徕和分发游客，但他们明显感觉到旅游巴士的空生存空间越来越小。“现在真的很难停车。人民广场的许多地方都很难停下来。旅游巴士只能在路上转圈。”这名员工说，除了人民广场、汉中路和其他地区，他不知道哪里可以分配旅游巴士。
不仅从业人员不知道旅游巴士停在哪里，上海旅游行业协会的工作人员也无奈地表示，该协会不知道中心城市对外开放的旅游巴士配送中心的相关信息。
“上海有很多旅游集散中心，但有些只对自己的旅游大巴开放，对外不开放，其他旅行社进不去。据我们目前所知，大多数旅游巴士只能分布在交通便利的公共场所。”工作人员说。
这位工作人员认为，近年来，车辆增加等因素使得旅游巴士的分布越来越小。“目前的趋势是旅行社越来越早开始工作。由于空的房间有限，旅游巴士只能一个一个地使用停车场，并以这种方式解决问题。旅游业人士亦期望尽快解决巴士分配困难和乘客上落的问题。”。
