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高架+地面三维双通道提升交通容量
据悉，原红梅南路为地面道路，现规划为“高架+地面辅路”。高架道路从北侧中环路立交桥北侧开始，沿红梅南路向南至闵行区永德路北侧，与红梅南路越江隧道相连。总长约10.9公里。沿线有6组坡道，包括外环路、银都路、金都路、沅江路、A15和何方路。红梅高架道路设计速度为80公里/小时，主线为双向四车道。该项目通车后，在城市的西南部增加了一条进出城市的快速通道。
地面道路以双柏路为界，北6车道，南4车道。它将成为上海南部交通网络的一个分流点，并成为除莘庄立交和沪闵高架道路之外的另一条强有力的西南通道，这将部分缓解闵行的交通拥堵。
插图:红梅高架路
雨天用排水道铺设全线更安全。
与城市其他高架路段不同，红梅南路高架全线采用OGFC-13排水沥青路面。目前，由隧道有限公司路桥集团承建的高架道路沥青路面已经完工。
现场项目经理告诉记者，沥青路面排水的最大特点是雨天快速排水，达到路面无水膜的效果，同时减少道路噪音污染。这样，就有助于减少雨天行驶车辆的水雾，提高路标的可见度。它还可以提高车辆行驶的视距和能见度。此外，排水沥青路面比普通路面具有更好的抗滑性能，降低了雨天交通事故的概率。
