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几天前，320名市民从杨浦河畔、宁国南路出发，沿着河边的慢跑和骑马车道，一路跑到东端路。在这5公里的滨江路段中，杨浦滨江，位于杨浦大桥以西2.8公里的公共空段，首次向公众完整地展示了其神秘的全景。勘探营地发现，自今年6月底滨河路段竣工以来，2.8公里的滨河路段已经竣工并完善。
在防洪墙外，一座工业厂房、独特的景观、黑色骑马小径和红色慢跑小径并驾齐驱。在防洪墙中，步行道延伸到河边并沿着河边行走，伴随着迷人的河景。河边设置了移动厕所、直饮水设施和自动饮料自动售货机等便利设施。一些管理机构仍在维修中。预计明年建成后，将推出文化、世博和休闲功能。记者从洋浦滨江公司了解到，除了之前开通的示范路段外，洋浦大桥以西2.8公里的滨江路段将在国庆期间开通试运行。
杨浦河畔的海岸线是中心城市最长的。
杨浦大桥下，一个四层的双层仓库没有梁楼，面朝大海。这座名为永安板房的旧仓库建筑，其西侧仍有一个水泥推板立面，东侧外墙上镶嵌着同样线条的丝网玻璃。从远处看，这两个仓库就像阳光下的“双胞胎”。在烟草仓库和木材仓库所在的河边区域，根据工厂建筑的基调，建造了用圆木桩堆砌的青山和木材走廊。几艘上海海上巡逻船停靠在河边，成为河边的一道风景。
向太·穆走出大门。
沿河看台阶。
滨江许多工厂的管理室仍在建设中。完工后，楼下将有灯光餐饮，楼上有0多个房间，具有商业、文化和世博功能。根据杨浦滨江公司的市政物业经验，明年长江沿岸的管理用房将陆续建成，在此之前将采取严格的隔离措施，不会影响滨江公共空房间的开放。
水厂新建栈桥悬挂在水面上，成为水厂污水处理设施的一部分。栈桥以“船桥”为设计理念，呈现船状结构，面对1883年建成的英国自来水厂大楼。记者看到，目前水厂外墙安装了许多电子围栏、探头、防爆玻璃等设施，使水厂与栈桥上的游客完全隔离，保证了水厂的安全生产。
自来水厂栈桥。
水厂栈桥与一条狭窄的木板路相连，上海造船厂的船坞门就位于这条木板路上。过去，大型船只从这里进入造船厂进行检修，新的船只从这里建造和下水。当时，大船下水时卷起的枕木也被作为展览文物保存下来。
焊接平台现在直接延伸到造船厂内部，踩着油滑斑驳的锈迹斑斑的地面，周围是爬满藤蔓的工厂建筑、旧工业时代的痕迹、登船梯和塔式起重机。旧的黑白图像印在船坞通道的墙上。中国首个半潜式钻井平台“勘探三号”的建造，中国首艘万吨级出口船“绍兴”的下水，中国首台2000马力低速柴油机的诞生...穿过造船厂的景观路径，就像走过这些历史时刻，直到你到达杨树浦路468号门。
船厂景观步道可从杨树浦路通往滨江。
阳光明媚的“天坑”码头。
雨天造船厂钻孔焊接平台。
上海船厂景观走道是未来滨江发展后市民进入滨江的8条通道之一。据张晓麟介绍，秦皇岛路、淮河路、丹东路、兰州路、德沙路、宽甸路和宁国南路的其余路段均已用于进入滨江海岸线。
沿着河边到秦皇岛路码头和秦皇岛路轮渡站。这是杨浦和虹口的交界处。游船漂浮在河上。河边的绿地上种植着野草、狼尾草、矮蒲草和银石桑树。它们有独特的原生态码头景观。
秦皇岛路轮渡站外的二楼观景台目前已经开放，人们可以通过无障碍坡道步行到观景台观赏江景。“过去，河边地区是封闭的。没有这个开口，我们就不会知道这么好的地方。”站在观景台上，左边是雄伟的杨浦大桥，另一边是浦东的高层建筑，右边是虹口的一堆商业建筑，雾蒙蒙的黄浦江有着独特而美丽的外观。
