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货柜车自己在路上行驶，并整齐地保持距离。当他们到达时，“亲爱的”停在指定的位置。这种“科幻”场景就像拍电影一样。
不要。这是SAIC、上海港集团和中国移动在洋山港物流园区、东海大桥和洋山一期码头联合建设的上海洋山深水港智能重型卡车示范运营项目。这也将是世界上首次实现5g+自动驾驶重型卡车的商业化！
在第二届世博会期间，这些无人驾驶的集装箱卡车将行驶在码头和洋山港区物流园区之间的道路上运输集装箱。
最近，这些智能重型卡车参加了测试。第一批试验车辆离开洋山港物流园区，通过东海大桥，前往洋山一期码头。让我们看看。
这些神奇的卡车配有雷达和视觉摄像头，就像卡车的眼睛和耳朵一样，可以感知外界环境和障碍物，保证车辆在自动驾驶时适应环境。
智能重卡的“大脑”软件是智能驾驶的核心部分，由SAIC自主开发。每次测试后，几乎每个版本都会更新。从4月至今，该软件已经更新了60多次，优化了避障和跟车功能。那么，智能重型卡车在路上有多“智能”，它的优势是什么？
保持车与车之间的距离并保持直线行驶
列队驾驶是智能重型卡车测试的主要场景之一。以前，东海大桥的设计通行能力接近1000万箱，现在已经接近饱和，必须缩短车距。
目前，智能重卡能够保持的距离已经从150米控制到50米，未来还会更近。这样，空的许多房间都被节省了，东海大桥的容量也增加了一倍。
当智能卡车行驶时，它可以根据前面汽车的速度自动调节速度，并保持车与车之间一定的距离。
成千上万的场景累积在一起，他们不怕侧风
车辆上东海大桥后，桥上的横风经常造成干扰。
R&D团队收集了大量数据，并通过模型和算法在场景数据库中积累了数万个场景。即使在侧风的情况下，智能重型卡车也能保持准确行驶。
精确停车，100%一次性停车到位
另一个例子是精确停车。到达目的地后，智能重型卡车会准确地将车停在最方便提升集装箱的位置。
手动操作时，车辆可能会经过，需要倒车两次。然而，据介绍，这些智能重型卡车目前可以实现100%的一次性停车，这可以提高工作效率约10%。
穿上网络安全“防弹背心”
小布听说聪明的重型卡车最怕黑客攻击。现在，他们已经穿上了厚厚的网络安全防弹背心，通过了上海的网络安全测试，并获得了抵御黑客攻击的三级证书。
据悉，SAIC项目组制造的20辆智能重卡，每辆都通过了129项功能测试和39项性能测试，积累了近20万公里的道路测试数据。目前，已有五辆汽车正式投入试运行。未来，SAIC将根据市场需求推出纯电动汽车和燃料电池。
洋山港智能重卡示范运营线
洋山港智能重卡示范运营线全长40.75公里，包括37公里的开放道路，覆盖港区内的多处内部道路、城市道路和高速公路。从深水港物流园区的重型集装箱堆场出发，通过海关大门，通过东海大桥，到达洋山港区，实现循环运营。
