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根据上海的说法，你对地铁厕所有什么期望？申通地铁表示，下个月，17号线和9号线三期等新线路计划开通，新升级的地铁厕所也将亮相。让我们看看发生了什么变化:
(1)厕所位置改为付费区，以站台为主要位置；
(2)男女坑位比例提高到1:2.5，确保至少有2个男厕所坑位、3个小便池和5个女厕所坑位；
(3)卫生间每小时需要20次换气，污水泵房每小时需要10次换气。
(4)增加独立的无障碍厕所，以容纳新的设施，如儿童坐便器、儿童洗脸池和婴儿护理板，以方便特殊群体；
⑤添加纸巾、洗手液、空空气清新剂等小型设施。到2020年，每个车站将配备一个新厕所。
轨道交通17号线卫生间室内效果图
下个月，像轨道交通17号线和9号线3期这样的新线路计划开通，新升级的地铁厕所也将亮相。沈城轨道交通建设初期，由于线路少，乘客停留时间短，车站没有厕所。随着轨道交通网络的不断扩大，人们对美好生活的需求日益增长，对地铁厕所的要求也越来越高。上海有367个火车站。除了一号线的几个车站因条件不佳而没有厕所外，其他所有车站都有厕所。
每个车站从头开始都有一个厕所。
申通集团表示，2008年，该市在试点基础上增加了一些车站的生态厕所数量，每个坑每天最多可容纳200人，但效果不佳。“设置厕所，迫在眉睫。经过反复的技术论证，决定在有条件的车站用传统的水冲厕所。其他人选择更容易安装的真空厕所。”这个问题暂时得到了缓解。厕所从未被发现，但是面积和设施都不理想。它们属于1.0版，主要集中在第1行到第5行。
从那时起，卫生间设计开始被纳入新线路建设的范围。2010年制定的工程和技术标准首次规定了厕所的位置和数量:厕所有条件地设在地面上，结合出入口和通风井，以促进通风和除臭；地面条件不够，位于入口附近的地下围墙空。男性与女性凹坑的比例为1:1.5。卫生间每小时换气10次，污水泵房每小时换气4次。
非付费区域优先选择位置，方便过往乘客，通风良好。地下越深，排气和除臭就越困难。
公共厕所3.0版考虑了不同人群的需求
对于2007年至2015年开通的线路，每个车站都有2.0版厕所，但面积一般较小，厕所空间相对较小。男女比例为2:3的最低分配比例经常出现。早晚高峰时间，许多厕所都很拥挤。尤其是女厕所前面排着长队，坑的比例不够合理。此外，一些厕所配有无障碍马桶座，没有护理室和婴儿护理台，对特殊群体的护理不够。
从无到有的标准升级
新版轨道交通技术标准于去年3月发布，卫生间设计标准也相应升级。随着下月新线路的开通，地铁厕所3.0版也将投入使用。
第一个重要的变化是厕所的位置已经变成了一个付费区，以站台为主，以方便每天数以百万计的乘客。男女厕所比例提高到1:2.5，确保至少有2个男厕所、3个小便池和5个女厕所。环境控制要求也得到了很大改善:厕所每小时需要20次换气，污水泵房每小时需要10次换气。另一个亮点是增加了独立的无障碍厕所，以容纳新的设施，如儿童坐便器、儿童洗脸池和婴儿护理板，以方便特殊群体。加上纸巾、洗手液和空气清新剂等小型设施，3.0版厕所接近一些机场和酒店的水平。"
迪士尼车站的公共厕所已经投入使用，新的设施如婴儿护理板已经添加进来。
上海轨道交通隧道工程设计研究院表示，卫生间升级面临两大困难:一是平台空房间有限，至少占用60-70平方米。一般位于站台公共区域的一端，靠近车站管理室的集中区域，与站厅层的员工厕所共用一个污水系统，节省空房间和资源。
其次，地下通风不畅，一旦臭气不能及时排出，便利设施就会成为公害。在排风设计中，优化通风空调节，增加换气次数，采用独立排风系统。在建筑结构上，也充分考虑了排风，取消了卫生间门，借鉴了机场经验，采用开放式设计，增加了绕行通道，避免了视线的尴尬，大大改善了内外空空气循环。
在2020年之前，城市将有新一轮的轨道交通建设，每个车站将配备3.0版本的厕所。现有厕所的翻新也在进行中。“例如，在天童路站，老厕所比较大，女厕所比较小。改造过程中，改变了位置，比例更加合理。
