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5月26日晚8点，随着对讲机中的“启动”命令，两辆重载货运列车从张家港北站出发，手拉手走向胡同长江大桥，大桥静载试验开始。
据悉，该桥静载试验将持续3天，共使用498个测试点，测试天生港主槽桥和专用槽桥在列车荷载不同轮位下的应力、索力和位移，以测试两座通航桥梁的整体性能，为桥梁验收和交付使用提供依据。
据试验项目负责人介绍，胡同长江大桥的竣工试验主要包括三个部分，即竣工状态检查、动载荷试验和静载荷试验。其中，桥梁的竣工状态检查已在联合调试和测试前完成。动载荷试验是结合联合调试试验进行的，到目前为止所有的试验内容都已经完成。针对天生港主跨1092米的主通道桥和主跨336米的特殊通道桥进行静载试验。进行了沪沪铁路双轨加载试验和公路桥面车辆加载试验。上行试验列车采用两台东风4型机车在两端牵引35辆c70重型车；下行试验列车采用两台东风4型机车在两端牵引30 kz70重车；主航道桥公路桥板上使用了60辆轴重为30吨的满载车辆，专用航道桥公路桥板上使用了36辆轴重为30吨的满载车辆。为了避免温度的影响，实验从晚上进行到凌晨。
胡同长江大桥是世界上第一座跨度超过1000米的斜拉桥。它的主塔高达325米，是世界上最高的。桥梁建设用钢为48万吨，是世界上最高的。
