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为了促进长江三角洲高质量综合交通的一体化发展，沪通铁路太仓至司徒安段已经全面启动！最重要的是，ta将填补上海东部铁路干线的空空白，让我们一起来了解它
高标准、高水平的胡同铁路太仓至司徒安段建设，北起胡同铁路南通至安亭段太仓站，南接浦东铁路司徒安站，途经江苏省太仓市、嘉定区、宝山区、浦东新区和上海市奉贤区。
此次启动的首批项目是吴淞口长江隧道的跨河段和外高桥集装箱运营站。吴淞口长江隧道穿越长江口和黄浦江，将成为中国第一条穿越长江和黄浦江的铁路隧道，也是中国第一条封闭式盾构隧道。
设计速度为200公里/小时
上海至上海的铁路线长111.8公里，其中上海为104.5公里。太仓站、徐星站、外高桥站、曹璐站、上海东站和司徒安站共有6个车站。
上海至上海铁路采用客货共线方式，设计时速200公里，计划在“十四五”期间建成通车。
填满浦东干线空白
该项目是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，是推动长江经济带海铁联运发展的重要环节，是实施长三角一体化发展国家战略、推进自贸区新港区建设和交通强国战略的重要支撑。
沪沪铁路建成通车后，将填补上海东部铁路干线的空空白，使上海与江苏、沿江城市和沿海地区的联系更加便捷，进一步提升临港新区、浦东综合交通枢纽和外高桥港区等重点地区的铁路服务能力，进一步改善上海的商业环境，增强对长三角地区的集中辐射功能。
