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第六届CPPCC浦东新区第五次会议闭幕。会议期间，CPPCC新区成员积极就浦东经济社会发展提出了意见和建议。针对如何将浦东建设成为全球供应链中心的话题，浦东新区政协委员、宏明供应链集团有限公司董事总经理沈懿与上海财经大学电子商务研究中心主任老国岭教授进行了探讨。
记者:作为新区政协委员，你这次有什么建议？
沈懿:我今年的建议是加快浦东成为全球供应链中心，主要从三个角度进行阐述:第一，跨国高科技企业已经离开浦东的全球供应链中心，这对浦东的产业发展意义重大。第二，当全球供应链中心落户浦东时，还存在哪些瓶颈？第三，根据上海自由贸易区的创新政策和临港新区的政策突破，如何使全球供应链中心登陆浦东，深化浦东。
记者:这个提议的想法很高，它被称为全球供应链中心。你为什么提到这个？
沈懿:供应链非常重要。供应链领域的专家martin kree Stauffer曾经说过，市场上没有企业，只有供应链，优秀企业之间的竞争趋向于供应链。浦东正在大力推进六大硬核产业发展。如果为这些行业服务的跨国企业在浦东设立全球配送中心，将极大地推动浦东建立全球供应链中心，这也是提出这一建议的原因。
记者:供应链的重要性是什么？物流供应链和一般的物流供应链有什么区别？
劳玲:物流实际上是供应链网络的一小部分，它更多的是在流通的末端。以电子商务为例，它属于分销的终端。回到总经理沈懿的建议，供应链可以说是从原材料的采购开始，到制造，到批发，如果它是一种商品，最后到消费者，整个供应链协作就是一个供应链。可以说，中国的一个产业已经崛起于世界，在它的亮点背后是无数为它服务的无名英雄。因此，供应链现在被称为供应链服务，正是有了这些服务，这个行业才能起步。也就是说，今天的竞争不再仅仅是企业之间的竞争，而是供应链的竞争。
记者:您认为浦东六大核心产业的供应链现状如何？
沈懿:以浦东的硬核产业“中国核心”为例。作为世界第二大经济体，中国拥有非常强大的市场。浦东的集成电路企业花费数十亿甚至数十亿元购买国外设备。这些外国设备厂把中国视为一个非常重要的市场。过去，他们只建立大中华区，但现在他们逐渐建立亚太分销中心，甚至全球分销中心。在这种情况下，浦东不仅是上海的浦东，也是全国的浦东。集成电路产业不仅是浦东的集成电路产业，也是中国乃至世界的集成电路产业，这使得跨国公司的全球分销中心落户浦东成为可能。此外，从浦东、上海自由贸易区、科技创新中心和临港新区等商业环境来看。，取得了政策突破和不同层次的配套设施，这也为浦东打造全球供应链中心奠定了基础。
记者:在建设全球供应链中心方面，浦东应该在哪些方面进行改进？
老凌:监管政策虽然有所创新，但在保税服务贸易监管方面仍然滞后。从全球协调的角度来看，需要的是一个跨部门和跨区域的协调机制。此外，全球供应链服务(包括平台和基础设施)的承载能力还不够，监管创新仅限于该地区。然而，当建立一个全球供应链中心时，政策如何向外辐射？过去，跨国公司经过几十年的积累，形成了一套自己的供应链系统，并被产业链所包围。当跨国公司把它的整个部落放在一个地方时，产业链自发地聚集在它周围。这种自发的供应链系统需要时间，通常需要几年甚至几十年才能形成。
随着中国改革开放步伐的加快，我们希望通过政策的扶持，浦东六大硬核产业的供应链体系能够更快地形成。最近，港口的“特斯拉速度”并不是说一辆汽车可以跑出这个速度，而是要依靠外围服务，不是靠一个制造企业经过几年积累自发形成的供应链系统，而是靠政府的商业环境建设和社会的帮助来加速其形成。
沈懿:特斯拉的速度就是供应链的速度。供应链包括跨境贸易，这涉及到许多政府部门。这些政府部门的信息、监管和业务环境的相互认可非常重要。要建立一个供应链中心，在一个实体中，一个工厂或一个仓库不能满足保税维修、研发和仓储的需要，因此硬件和软件的匹配需要升级。
记者:在长三角一体化的背景下，上海自贸区的一些供应链政策能否延伸到长三角地区？
沈懿:以芯片为例，比例最大的一定是浦东。目前，我们建议浦东海关，包括科创海关，支持浦东集成电路企业的保税支持政策。能否推广到长三角地区的其他集成电路企业，如无锡？幸运的是，科创海关推出了相关配套服务，浦东海关也推出了基于集成电路行业特点的全程保税政策。
记者:值此浦东改革开放30周年之际，浦东的六大硬核产业将会发生什么？
沈懿:在新的政策和趋势下，浦东的六大硬核产业都属于“斜线产业”。许多行业是跨行业和跨行业的，没有边际。将来，可能不需要区域监督。不管是上海还是长江三角洲的其他城市，一个行业会打开所有的领域，不管你我，这就是我们想要看到的。
老凌:从浦东改革开放开始，围绕六大硬核产业建设，从专业服务的角度出发，通过供应链创新，浦东的发展将更加繁荣。
