本篇文章2463字，读完约6分钟
从5月29日晚开始，济阳路快速改造工程(卢浦大桥-闵行区边界)开始了一个新的施工阶段，6月1日是施工后第一个工作日的上午高峰。为了应对拥堵，浦东交警出动了10倍警力对其进行疏导。
警察提示:建设进入新阶段，需要绕开多向交通。建议市民提前制定出行计划，探索道路，尽可能选择西藏路隧道、南浦大桥等其他过江路线，或换乘公共交通工具，有效避免道路拥堵。驾驶时避免人为因素造成的交通堵塞和混乱。与此同时，警方将严格调查和处理突出的交通违法行为，如非法停车的机动车辆，非法改变车道，停留在十字路口，不遵循引导车道。
周围的道路网承受分流
6月1日7时30分，记者来到济阳路杨司路交叉口，现场车辆运行缓慢有序。由于济阳路杨路北匝道关闭，除公交车外其他社会车辆不得进入，现场交警正在加强引导准备驶至卢浦大桥的私家车分别绕过两侧的姚堤路和长青路。
8点30分，杨司路的交通量逐渐增加，车速慢了100多米，路口指挥交警的哨声继续响起。
一些到达十字路口的车辆因为不熟悉的路况而犹豫不决，而一些司机因为交通堵塞而不耐烦地摇下车窗。
“你好，我现在要去浦西。我怎么开车？哪条路可以更快？”一个司机摇下车窗，向值班的交警问路。
“今天早上在长青路堵了20多分钟。它过去是直接从济阳路走的。我不知道如何打开今天没有导航的道路。”一位开车的女士说。
另一位84路公交车司机也说:“今天的路不是一般的‘堵’。过去，长清路2分钟就完工了，今天20分钟还没到。”
记者在济阳路杨司路交叉口看到，司机不停地走到路中间，向值班交警问路。平均来说，每次交通灯交替时，都会有两名司机问路。“这里的道路真的很复杂。它前面正在修路。是向右转还是向左转还不确定。”虽然李先生已经开了很多年车，但当他遇到济阳路这条“难走的路”时，他还是没有信心。
记者了解到，该路段贯穿南北，连接浦东浦西，这是许多人通勤回家的唯一途径。重建项目将需要近10个月的时间。对于长期通过济阳路的司机来说，改造带来了不熟悉的行车路线和更加拥堵的路况。
特别是该路段对杨司、林三、前滩和浦东闵行区的大型住宅区影响最大。浦东交通警察支队机动五大队副队长乔良告诉记者:“济阳路早晚高峰交通量一直很大。现在，新一期工程竣工后，华夏西路、姚龙路、长青路、上南路等周边路网将承担主要分流作用。”
导航升级后“非常可靠”
如何度过这“艰难”的10个月？在济阳路开车是不是只有“傻”和“堵”？
早在一周前，公安局交警部门就陆续发出提醒，告知公众济阳路的快速改造即将进行，同时给出了多种绕行方案:有地面绕行路线和快速绕行路线。尽管计划详细而具体，但许多市民看到各种路线后还是忍不住大喊“脑壳痛”。
“杨司和前滩的路况很复杂。通常我只熟悉每天上下班的固定路线。既然我已经拆了路，我真的不会开车了。我读了交通警告，我更尴尬。”住在浦东杨司的刘女士说，在看了交警公布的路线方案后，她觉得自己开了这么多年的“假车”。
事实上，交通警察署公布的路线十分复杂，要写下其中一条并不容易，更难完成“熟记所有计划，灵活运用”的任务。事实上，导航软件是每个人的“好帮手”。前期，公安机关联手高德、百度、腾讯等导航软件，为济阳路建设升级旅游导航。改造工程开始后，根据实际情况进行了微调，现在非常可靠！
与李先生不同，王先生向交警问路，以便找到一条更快的路线。“我想去静安。我刚刚在龙庆路被堵了很久。导航几乎是黑色的。我想问交警怎样去那里最快。"
为减少拥堵，司机应尽可能避开济阳路施工区域，选择大埔公路隧道、西藏公路隧道或南浦大桥等河流穿越。值班的交警也会引导大家走这些路线。如果真的没有办法绕过，他们必须经过济阳路施工区，所以他们只能乖乖地跟着航行！
事实上，除了开车，公共交通也是一个不错的方案。坐地铁不仅环保，而且时间上更固定、更安全。6月1日8: 00，记者在地铁东方体育中心站观察到，虽然11号线、8号线和16号线有很多举报人经过，但车厢并不拥挤。如果不是市民不得不乘车上下班，建议选择地铁来通勤。
[交通警察指南]
联合物流联系扩大了疏浚范围
记者从浦东交警处了解到，为了应对济阳路建设带来的跨江及区域交通的巨大压力，最大限度地缓解拥堵，克服“阵痛”，浦东警方从扩大分流范围、加大警力投入、优化支持三个方面积极应对。
扩大咨询范围
将由五个封闭施工场地组成的核心施工作业区扩大到高科西路、阳高南路(临海公路)、上南路-林恒路-鲁恒路和黄浦江包围的区域。
增加警力部署
服务安排调整为“一次增加，两次不撤回”。一旦增加，咨询岗位的数量和警力从周一到周五增加了10倍，其中咨询岗位的数量从10个增加到100多个，警力从10个增加到130多个。为此，浦东警方动员了11个单位，包括交警、公安部门和派出所。第二，不要撤，也就是说，交通拥堵并不意味着撤岗，而秩序混乱并不意味着撤岗。
优化支持保证
新建翰林路(华夏西路-20外环)，设置双向四车道，开通纪明路(华钥路-德州路)的破路，完善南北分流路网；
纪明路(童瑶路-德州路)由北向南调整为单行道；童瑶路(卢浦大桥/华钥支路下坡道-纪明路)调整为东西向单行道，以提高同方向的交通效率；
南北进口济阳路/华夏西路，西进口林恒东路/上南路，进口浦兴公路/林恒路实施工程渠化改造，增加交叉口车道数，提高交通效率；
在华钥路/济阳路口，由西向东禁止车辆左转，由东向西禁止车辆右转；
在济阳路以北左转，进入龙耀路隧道车道；
在长青路(华夏西路-林三路)增加一条潮汐可变车道(长青路机动车停车位调整为上浦路和赵玲路)；增加商南路/s20外环南入口可变导向车道；
上南路和华夏西路(上南路-姚龙路)取消公交专用道，释放道路资源，丰富分流能力；
重点关注济阳路沿线华钥路、杨司路和华夏西路的交通流量和流向变化，动态调整整个建设辐射区路网的交通信号绿波协调控制，保持正常的交通效率；
位于南北高架、卢浦大桥、中环路、济阳路、普兴公路等交叉口。，现有的可变信息标志用于显示施工作业区的交通状况和绕行提示。
