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据《黄浦区新闻》报道:今年以来，黄浦区共有自行车配送企业数量从去年的4家增加到7家，共有自行车数量持续饱和。过度爆胎给市民带来便利的同时，也打破了道路上非机动车原有的停放和管理秩序，共用自行车停放和骑行带来的问题和矛盾不断。根据黄浦区电网中心的统计数据，今年1月和2月，黄浦市民关于共用自行车的投诉大多是随机停车和不规范送货的投诉。3月1日，记者就共用自行车管理问题采访了黄浦区市政综合管理委员会办公室。
记者:黄浦区应如何处理和管理“共用自行车和侵占非机动车公益场所”的投诉？
黄浦区市政管理委员会办公室:为确保非机动车在中心城区的有序停放，黄浦区车辆停放公司根据市民的停车需求，对部分区域进行了审批，将其作为市民免费停放非机动车的公益性场所，并指派专人管理。然而，随着共享自行车数量的急剧增加，大量原本属于公众的用于停放非机动车的公益性场地被占用，市民们也多次举报非机动车无处停放。
为此，黄浦区车辆停放公司与共享自行车公司进行了多次沟通。请加强对共用自行车公司的管理，并告知共用自行车不宜大量放在市中心的各个地方，以免影响非机动车的正常停放。由于道路资源短缺，为了满足公众对停放非机动车的需求，特别是在公众投诉强烈的地方，黄浦区车辆停放公司对一些共用自行车的无序和超量交付进行了管理，并提前通知了相关的共用自行车公司。此外，黄埔区停车公司从未向任何共享自行车公司收取任何费用。
记者:共享自行车被扣留。黄埔遵循什么法律法规？
黄浦区市政管理委员会办公室:根据《上海市机动车管理办法》、《上海市城市道路桥梁管理条例》等相关法律法规，黄浦区公安局决定暂扣非法停放的共用自行车。黄浦区车辆停放管理公司和申杰车辆停放管理公司对被扣留的共用自行车逐一登记，并由专人看管。
记者:共享自行车在黄浦区不断饱和。如何控制总量？
黄浦区市政管理委员会办公室:将与企业协商核实一次性交付总额，在规定时间内不得随意增加。如果社会车辆数量明显减少，将协商第二次增加交付。然而，企业之间仍需要就投资额达成共识。
记者:来到黄埔的共享自行车公司从去年的4家增加到了7家。如何搭建一个好的平台，沟通好？
黄浦区市政管理委员会办公室:去年12月30日，该区牵头召开协调会，向企业通报了黄浦区非机车停车的相关要求和标准，以及禁止通行和停车的道路和不适合大规模交付的道路。要求企业根据路况进行配送。方便市民享受自行车而不影响社会停车，遵守相关市政道路和交通管理规定。同时，希望企业利用大数据平台和信息平台的优势，加强对用户的宣传和引导。政府也积极合作，加强宣传、指导和管理。目前，外滩、田子坊等几个景区已派出专人协助管理，并设置了相应的警示标志。
记者:共享自行车需要更文明的骑行。除了企业和政府的共同努力外，还需要公民的自律和自我意识。如何引导和宣传好公民？
黄浦区市政管理委员会办公室:我们呼吁骑行者享受共享自行车带来的便利，加强自律，自觉遵守非机动车骑行和停车的相关规定，提升上海都市文明骑行的形象。我们还将举办一系列活动进行引导和宣传。如3月3日，田子坊管理处将牵头召集周边商家和居民开展不停车不乱骑、倡导文明出行的宣传活动。希望社会各界共同参与，加强监督、宣传、引导和教育，让五彩缤纷的共享自行车真正成为上海的一道亮丽风景。
