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日前，一位市民爆料称，在黄浦区牛庄路段，非机动车停车线划在了非机动车车道上。记者现场看到，在牛庄路狭窄的人行道上，每隔几步就能看到一个白色的非机动车停车位，有些停车线甚至从人行道延伸到车道。这些白色停车线更多的是为了共享自行车。
一旦非机动车停在狭窄的道路上，原本可以在人行道上行走的市民不得不通过车辆。许多市民指出，谁应该保护行人的安全？
车辆管理员束手无策
昨天，记者来到牛庄路，发现牛庄路数百米外到处都是非机动车停车位。每隔几米，一条本应由市民使用的人行道就变成了非机动车的停车位。当你走不到100米的时候，你可以看到不少于10个非机动车停车位，由于道路狭窄，很多自行车只能水平停放在停车场。更令人震惊的是，许多白色的非机动车停车线一直延伸到车辆行驶的路面。
由于人行道与车辆行驶的道路之间有一个台阶，许多市民将用过的共享自行车停放在白线的延伸区域，因此这些自行车成为许多车辆行驶时故意避开的障碍物。
一位负责车辆停放的工作人员表示，面对停在路上的自行车，他们也“束手无策”。"因为根据规定，市民可以在白线停车."
身体离行人只有几厘米远
据黄浦区车辆停放管理公司有关人士介绍，根据规定，每条可设置停车位的道路宽度不应小于3米。然而，记者昨天实地调查发现，在黄浦区，非机动车停车位宽度超过人行道宽度的情况并不少见。此外，因为牛庄路有很多小吃店，所以在用餐高峰时，很多外卖车都停在商店门口。一旦自行车停在人行道上的停车位上，可供公众使用的人行道将不复存在。事实上，在这种情况下，大多数市民只能走在人行道的台阶上，“享受”一条交通繁忙的道路。
负责停车的工作人员说，虽然道路很窄，但车停在了白线区域。"这些地方是用来停车的，不需要移动。"
记者在现场看到，行人在他们前面慢慢地走着，过往车辆按喇叭提醒他们避开他们。私家车缓慢地从行人身边擦身而过一直是一个奇怪的现象。
这将在一定程度上避免停车
随着越来越多的共享自行车进入市场，黄浦区道路资源的短缺正面临着越来越大的考验。对此，黄浦区车辆停放管理公司相关人员介绍，黄浦区有很多道路区域不符合停车位划分。"路况很差，但是市中心有很多车辆。"因此，将会有很多情况，停车白线画在人行道上，甚至不满意1米。“尽管以这种方式划分的停车位并不理想，但这是提供停车位的最理想方式。”
黄浦区相关工作人员表示，黄浦区的道路受到太多客观原因的限制，无法在人行道上划满停车位。据了解，目前黄浦区的停车区域由停车公司根据市民的需求进行评估，然后逐层审批备案，经相关部门批准后允许分割。然而，非机动车停车位的标准也是基于公民的需求。
此外，共享自行车进入市场后，随意停车的现象从未停止过。这位人士说:“只有划定了白线，管理公司才能安排员工来管理它。在一定程度上，避免更多的混乱和混乱的问题。”
[/s2/]专家说他们应该从源头思考
同济大学经济管理学院教授朱大建明确表示，由于非机动车停车白线是经政府许可划分的，“只要主管部门允许，就可以在人行道上划。”如果允许在人行道上画白线，在车辆行驶的道路上画停车线真的合适吗？为了满足对车辆的需求，谁应该保证行人的安全？
朱大建曾经说过，从上海目前的情况来看，占用人行道的停车位不在少数，但这也暴露了另一个问题，即短期内政府可以治理停车和乱扔垃圾的现象，但从长远来看，空.有必要安排停车关于上海空停车房的安排，朱大建认为上海市还没有正式为自行车的到来做好准备。在空房源不足的情况下，我们必须从源头思考。
厦门大学建筑与土木工程学院教授王慧曾明确表示，自行车出行的承载潜力和城市自行车出行人口的扩张潜力远远大于汽车出行的相应潜力。然而，不可否认的是，空之间的城市交通能力的分配和部署现在面临着一个不够科学和合理的问题。
