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描述:1号线车站大厅有三部自动扶梯“2上1下”。
东方记者王佳妮。据人民网2月13日报道，改造后的1号线和8号线人民广场站今天迎来了第一个晨运高峰。东方。记者现场观察到，8号线站台至车站大厅的客运能力明显提高。但是，1号线站厅改造后，3台自动扶梯“2降1升”的利用率存在一定差距。运营商表示将持续观察高峰客流运行模式，并及时进行调整。
8:30，东方的记者。来到轨道交通8号线人民广场站，却看到大量乘客向1号线和2号线方向移动。人民广场地铁站站长助理黄告诉东方网。根据惯例，在早上高峰时间，1号线和8号线的大多数乘客可以换乘2号线。
东方。记者在现场看到，8号线站厅改造后有4套自动扶梯，并增加了原有设备。目前，8号线站台至车站大厅共有8部自动扶梯，明显提高了客流疏导能力。黄表示，改造前，预计8号线人民广场站岛式站台建筑的自动扶梯通过能力将提高50%左右。目前看来，改造效果是理想的。
描述:早上高峰时间，8号线有大量乘客换乘1号线和2号线。
然而，通过观察今天上午高峰客流，东方。记者在8号线车站大厅发现了一个问题:由于车站大厅的设置，从2号线换乘8号线的乘客习惯从最北端进入8号线车站大厅。结果，8号线20号出口附近的一组自动扶梯继续拥挤，而在车站大厅中间的两组自动扶梯则稍显冷清。
受乘客步行习惯影响的还有1号线车站大厅的三部自动扶梯。记者发现，8号线车站大厅附近的一部自动扶梯的客流量总是大于2号线车站大厅附近的另一部自动扶梯。在这方面，地铁已经在那里设置了四名工作人员来及时引导客流。
东方。记者从地铁部门了解到，截至上午9: 00，晨峰1号线有12，740名出站乘客，8号线有16，806名出站乘客。因此，人民广场站在今天的晨运高峰，有100多名工作人员和志愿者值班，以确保安全有序的运行。
此外，在采访中，一些市民还向记者提到了“站台座位”的相关问题。对此，地铁部门表示，由于空间有限，为配合改造，1号线站台的座位被拆除，地铁也将通过实际运营观察适时进行相关调整。
