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进不去，出不去，担心不了，忍不住...每个去过第九人民医院的人都知道，医院门口路上的“肠梗阻”是很常见的。每天早上，当内部停车位都满了的时候，排队的车辆会在门前堵住曲溪路。
在这次大规模的调查中，公安局交警支队针对“第九人民医院门前道路拥堵”问题，深入一线调查，现场“问诊”。从优化交通组织入手，通过精心研究和精确政策，有效缓解了医院门前曲溪路(制造局路-西藏南路)长期存在的“肠梗阻”现象。
找到问题的症结所在“要有明确的目标”[S2/]
拥堵是如何形成的？我们如何突破？
在大规模的调查中，交警支队坚持“边调查边解决问题”，通过多次深入的道路实地调查，努力挖掘潜力，在空道路上寻求突破。通过大数据，深入分析了区域交通违章的特点和拥堵的原因。
首先，曲溪路(制造局路-西藏南路)交通流量大。第九医院是中国著名的三甲医院，日均门急诊量为10000人，其中近10%的患者是开车来看病的，车辆临时装卸频繁，道路停车需求量大。然而，医院对外开放的停车位非常有限，差距巨大。每天，当内部停车位都满了，排队等候的车辆会造成道路拥堵。
第二，道路条件本来就不足。九院前的曲溪路(制造局路-西藏南路)是一条单行道。在早期阶段，由于道路条件的限制，在路段没有指定车道，混合交通很常见。另一方面，道路的一侧有一些停车泊位，其余道路的宽度比较窄，转弯和直行的车辆都要经过这里，容易造成车辆积压，影响交通效率。
此外，周边停车资源有限。医院的露天停车位只能满足部分车辆的停车需求，医院附近没有大型停车库。此外，外来患者比例较大，对区域道路条件和停车资源不熟悉，这也导致医院入口处违章停车行为居高不下，影响道路的正常通行。
优化车道设置以减少“阻塞点”
根据第九医院入口道路的实际情况和管理难点，交警支队重点对曲溪路(制造局路-西藏南路)交通组织进行了系统改造和优化。
一方面，科学规划车道设置。曲溪路路段(制造局路-门诊入口)将加宽，以增加1-2米的道路宽度，并改善道路硬件条件。同时，道路上的临时停车点将被取消，这将使通过空厅的车辆数量增加一倍。依托大数据平台，对交叉口各阶段的交通流量进行分类统计，计算信号灯周期直行和转弯的交通需求。在此基础上，指定左转专用车道和直道及右转车道。车道数增加到两条后，路段车辆积压明显减少，道路交通效率明显提高。为了改善混合交通状况，支队还专门划定了非机动车道，引导机动车辆和非机动车辆走自己的路，减少冲突点的发生。
另一方面，改善各种交通设施。针对共用自行车占用人行道影响行人通行的现象，支队按照“集中有序”的原则，在医院周围设置了多个非机动车停车点和标准停车标志，引导车辆停车。医院门诊楼入口处设置人行横道，方便行人过街，减少乱穿马路行为。此外，在第九医院周围精心布置了多个停车场，科学规划了分流路线，并组织医院保安、交警和辅警加强现场指导和宣传。逐步完善停车诱导标志，确保分流车辆正确停车。
目前，第九医院门前道路秩序有了很大改善，路段通行能力有了明显提高。调整后，转弯车辆和直通车排队通行现象基本消除，道路拥堵得到有效缓解。
严格执法，以实现“每一项违规行为都必须得到纠正”[S2/]
交警支队在改善道路设置的同时，通过严格管理和严厉处罚，进一步加强了现场执法，规范了交通参与者的交通行为。
一方面，增加驻军管理力量。安排警力和辅警加强现场执法和秩序管理，组织机动部队沿线巡逻，坚持整治效果。充分发挥派出所和交警服务执法室的监控优势，开展视频巡逻，提高违法行为的侦破率，及时指挥警方进行现场查处。
另一方面，增加非现场执法设备。沿曲溪路增加一套电子警察，监控非法射击，提高执法水平。
此外，还与非机动车管理部门合作，整治医院周边共用自行车乱停放行为，协调自行车企业尽快开展车辆和人员的自行车清洗工作，确保行人环境安全有序。
