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辨认这辆车，找出它是谁。
7月12日上午8时30分左右，地铁10号线五角场站2号出口附近，四平路机动车道上停有一辆摩托车，严重影响了机动车辆的正常通行。
正在巡逻的杨浦交警立即调查了这一违法行为。警方用PDA扫描了共享自行车的二维码。通过交警部门与共享自行车企业之间的数据对接平台，警察快速读取并确定车辆的唯一识别码。随后，警方使用mobike公司查询了后端行驶自行车的使用记录和行驶轨迹等数据，并确认将共用自行车停放在机动车道上的非法方是检查者。
经过调查和取证，警方根据《道路交通安全法》第59条对骑车人处以30元罚款。最后，在接到警方的通知后，查主动去了交通违法案件的审理窗口并缴纳了罚款。
与此同时，mobike公司通过限制通过数据对接平台使用APP来警告骑车人。用户将被禁止移动一天，他的信用价值以“莫凡分数”的形式将减少。
据了解，除了mobike外，很多自行车共享企业已经与公安交警部门的数据进行了对接。交警部门在处理骑车人共用自行车违章停车时，首先确定共用自行车的唯一识别码，确定违章车辆，然后通过数据对接确定违章人员。
莫贝克发布禁令
实现与自行车共享企业的数据连接是公安交警部门在互联网上推进自行车租赁数字化执法和管理的重要环节。只有在公安机关交通管理部门对网上自行车租赁进行核实和登记后，才能启动服务功能，并在道路上行驶。运营企业还将向公安部门开放企业管理平台的相关职能权限，为执法管理和监督提供支持。
通过信息和数据的及时对接和共享，公安交警部门将加强对企业、车辆和骑自行车者的管理。有消息称，在不久的将来，未经数字化注册的车辆将通过信息技术“解锁”，公安交警部门也将督促企业及时清理和收缴超标车辆。
此外，公安交警部门还将定期向车辆所属企业传递网上自行车租赁的违法信息，形成企业对用户的信用管理体系。
在信用管理系统方面，今年6月，奥弗黄汽车的新一代信用评分系统正式上线。用户将根据他们的行为被评分。如果他们有不文明的行为，他们将被扣分，甚至收费，而信用较高的用户预计将减少或免除保证金。
Mobike甚至提前了一步，使信用价值更具“威慑力”:mobike的信用管理系统由一个“规范”作为信用价值和一个禁止规则组成，即交通在一年中第一次是非法的，并被禁止一天；连续两次交通违章，禁止一周；连续三次违反交通法规，被禁一个月。
违规将会收到一条提示短信。
今年6月，在公安交警部门的指导下，莫贝克还在上海内环的禁行区设置了70道“电子围栏”。如果骑自行车的人把摩托车停在禁止的地方，他们会收到一条违章短信。
7月13日上午9点38分，市民沈先生收到了莫比科的违章停车提示信息:“如果你把车停在禁止停车区，会影响你的遵守。请在合规停车点再次停车。还请注意，在政府禁止非机动车辆行驶的地区行驶是违反交通法规的行为. "
然而，沈先生已经有几个小时没有看到提醒了。“我不记得短信里的确切行程。在此期间，我骑过几次车。”沈先生坦言，他只是在事后才知道mobike APP的实时地图上标明了具体的禁区。
有人建议禁区“不能被锁住”
“电子围栏”的出现是件好事，但这种无形的“围栏”也让许多想遵守交通规则的人感到困惑。像沈先生一样，许多骑车人并不知道他们把自行车停在了禁止停车区:“如果自行车不能锁在禁止停车区并继续收费，这是对骑车人的一个提醒，可以更有秩序地停车。”
沈先生建议近期在莫比可实施“禁止停车区不上锁”的理念，不仅能准确识别违章停车行为，还能通过无形的“电子围栏”为行人实现“温馨”提示。
从ofo黄色汽车也知道，ofo黄色汽车目前在杨浦区、浦东新区和徐汇区与电子围栏联机。浦东陆家嘴地区有319个推荐停车区和1个禁止停车区。同样，如果用户不定期在这些区域停留，他们也会收到提醒信息，这将直接影响到我们的信用评分。
根据《道路交通安全法》第59条，非机动车应当停放在规定的地点。非机动车不在规定地点停放的，公安机关交通管理部门可以处以警告或者“5元以上50元以下罚款”；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。
