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"只有退潮的时候，才知道谁在裸泳. "
资本浪潮逐渐变小，共享汽车赛道才开始真正的竞争。 面对横亘在产业面前的重资产难题、“黑产”问题，甚至技术问题时，在资本的推动下，无数试图统一江湖的初创公司相继倒台。
共享经济政策的红利依然没有减少，不足是贯穿产业闭环的最后一步，在资本冷淡期，头部公司经过扎实的运输和技术积累，为产业创新的迅速发展开辟了新的道路。 强大的数据算法、离线运营、物联网的硬件基础、资源整合能力，继续引领gofun的移动，开通全产业链闭环的快速发展路径，让共享汽车长期的亮点再次回归。
共享车年:从风口到山谷
近年来，中国移动用户规模不断扩大，居民移动诉求不断升级，为共享汽车提供了迅速的发展空。 据悉年共享汽车市场规模将达到8.5亿元，在今后几年将保持超高速增长。 在巨大的市场容量下，共享汽车曾是资本浪潮的宠儿。 中国电子商务研究中心发表的报告显示，年共享汽车获得764.59亿元贷款，成为共享经济行业投资额最高的领域。
但是，重资产、重运营的商业模式从蓝色的海洋深处慢慢浮现出来，在资本的狂欢下，课程上的很多玩家都表现出了在这个痛点上不受负荷的姿态。 友用车、ezzy、麻瓜移动、巴歌移动等相继倒下，途歌资金问题、大面积工资不足、停止、车辆移动大面积裁员、押金返还困难，一年美团共享汽车也中止了飞行员……
随着共享汽车寒流的扩大，资本家方面开始展望领域，投资融资的动态变冷。 年上半年共有汽车融资只有15件，融资额约为12亿，不到年的2%。 至此，共享车似乎进入了山谷。
但是，领域的冰点是暂时的，共享车的广阔市场不容忽视。 据公安部统计，截至去年6月，全国汽车保有量达到2.7亿辆，汽车驾驶员达到4亿人。 根据这个数据，保守的估计，全国依然有1亿000万无车司机。 这些人是汽车租赁市场的重点客户群体。
既然市场上依然有很大的想象力空，领域就有可能摆脱u字型的山谷和机会。
gofun旅游解体商业模式突破困境
资本冷淡期的价值在于经常让领域重新审视运营逻辑，打破壁垒和困境。 共享车方面最大的运营痛点是难以实现盈利。
通常，分时是影响需求的市场，只有在车辆、停车场和相关服务的供应充分有效的情况下，才能引起需求市场的增长和转变。 也就是说，需要再资产投入和持续的高效运营，也会产生高额的运营价格。
从价格结构来看，分时租赁由显性价格和隐性价格两部分组成。 其中，包括车源购买、停车场租赁、运营修理、保险服务等在内的显性价格约占营业价格的80%-90%，对顾客违法行为的人为干预也是平台方面无法避免的隐性价格。 被巨额资金外流所牵制的共享汽车，其收入来源于顾客租金，至今为止的受压很严重。
针对这个课题，共享汽车头部公司gofun将创新商业模式，对领域变革的升级发挥模范效果。
在车源方面，gofun移动通过主机工厂和经销商加入，向数量和车型补充自己的车源，反过来缓解汽车制造端生产能力过剩的问题。 然后，开始个人车辆的主机业务，导入社会车辆，费用端和制造端共同追加代码，谋求车辆源的轻量化。 在运输维度上，gofun移动改善用人制度，开拓“众包”服务，利用社会闲置劳动力，比较有效地降低人工价格。 对保险服务实施创新的分时保险，保障客户权益，减轻平台负担。
根据资料，gofun旅行通过革新商业模式，在全国80个城市实现了近70%的利益，落地共享车的“越走越轻”，向外部传达了领域的持续且迅速的发展是可能的。
在产业链中实现共享汽车的价值
不仅在战术层面追求长时间主义，gofun移动还以平台化的特征发展产业链拉动汽车费用，全面实现共享汽车价值的增加。
目前，造车、销售车、车、养车、发车五大互联网系统分别独立快速发展，彼此存在消息不透明的问题，供求两端很难准确一致。 汽车产业将5人的人际关系编成可以有效相互运用的巨大网络，迫切需要在整个产业中创造良性循环生态的连接点。
gofun移动经过在移动领域最近四年的深耕，逐渐掌握了车辆管理能力、运维能力和资源整合能力，可以用巨大的客户数据正确切断移动集团的诉求，融合供求两端的特质。 因此，gofun移动创新构建了gofun connect saas平台。 基于这个平台，汽车经销商和合作伙伴可以充分调动和利用车辆的生产、投入运营、顾客系统、车后市场服务、金融、保险、二手车买卖等车辆的全生命周期系统。
另外，gofun旅行发表了一系列比较好的处理方案，成为了汽车高质量流量的入口。 通过基于平台投入市场的试乘，让客户体验越来越多的车型，影响最终的费用决定，直接提高主机厂和经销商的销售额。 然后制定了购车的新方案，推出旅行服务包，使顾客可以低价购买车辆。 其中包括一定数量的上门洗车、上门修理、通常的保养、上门保险、应急救援、上门年度检查等，实现了经销商的售后服务体系的赋能。
在共享车陷入瓶颈的时候，以gofun行动为代表的公司依然寻求领域快速发展的断点，突出汽车价值增加的潜力，在长跑路线上掌握着活力的核心密码。 未来，共享车将跨越资本的冷淡期，再次回到大众的视野，迎来二次风口。
