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据闵行新闻报道，“道路堵塞”、“停车难”和“配套设施缺乏”是许多闵行人经常感叹的问题。然而，随着闵行区不断优化区域公交网络，推进静态交通和公交配套设施建设，弥补交通短板，这样的感叹显得越来越少。
今年，闵行区交通委以推进城市交通精细化管理为主线，夯实基础，智能管理，提升服务，进一步营造安全、高效、便捷的交通环境。
530个新停车位
尽一切可能解决停车问题
今年，闵行区继续推进区域停车设施规划建设，完成了公共停车设施建设、停车资源共享利用项目建设、停车信息化建设等年度任务。
在错误的时间和高峰期共用停车场。使用非高峰停车共享可以缓解医院、社区等的停车困难。，进一步优化区域停车资源。目前，共协调推进了4个停车高峰共享点(与申承源共享的停车场、与李安新村共享的莘庄健康中心、与银太园共享的停车场、与周边居民区共享的转委路停车场、转桥健康中心)，共330个泊位。
优化停车资源，挖掘潜力。挖掘分散和暂时闲置的空土地潜力，建设机械立体停车库等集约化停车设施，扩大停车设施的容量和规模。在古岱路贾敏高架桥下，利用0/室建设了一个200个泊位的临时停车场，方便周边企业停车。
推进公共停车场新能源充电桩建设。积极推进新能源充电桩建设的实施，逐步实现集中建设区域直径3公里、其他区域直径5公里的公共充电桩服务网络。2018年，计划在公共停车场推广建设400个新能源充电桩。目前，31个停车场的充电桩建设已经推进，已完成600个充电桩，超过建设任务。
推进区域静态交通诱导建设。2018年，计划在繁华的商业区建设一到两套停车诱导系统，以缓解商业区附近的停车拥堵。目前，吴中路商务区区域停车诱导系统建设已经完成，虹桥商务区区域诱导系统即将建成。
推广pos设备在电子道路收费系统中的应用。2018年，计划在全区47条道路的2327个泊位推广道路停车收费系统，提高道路停车收费的信息化和科学化水平。目前，江川路街道已有15个道路停车场配置了停车pos收费系统，颛桥、吴泾、蒲津地区道路停车场的pos设备建设将于今年内完成。
创建新的枢纽并优化路线
响应人民呼声，加快公共交通配套建设
公交配套设施是否完善，影响着市民出行的便利性和舒适性。今年，闵行区加快发展交通配套建设，进一步夯实硬件基础。
将建造两个公交枢纽。还记得敏敏之前介绍给你的紫东路和滨江公交枢纽站的建设吗？(链接:闵行正在建设的两个交通枢纽将于明年上半年竣工，这将使居民出行更加方便！这两个公交枢纽建成后，将填补闵行公共交通的空空白，改善闵行南部地区的公交配套设施，进一步提高闵行公共交通系统的服务水平。目前，子东路公交枢纽和滨江公交枢纽已经竣工，竣工验收将于近期完成。
完善公交配套设施。根据闵行“创泉”的重点路段和要点，更新道路沿线的电线杆、公交站点和候车亭，做好相关公交枢纽的宣传和维护工作。2018年，计划更新100个公交候车亭。目前，正在为新的公交候车亭打基础，计划在8月底前完成100个公交候车亭的新建。
优化公交线路。为使公共交通服务更好地满足闵行市民的出行需求，今年上半年，区交通委相关部门结合“两会”代表的意见和建议、大规模调研和市民来信，对公共交通网络进行了科学合理的优化调整。目前，共优化了五条公交线路:一是对原有的和申线进行了拆分，将莘庄至林三段调整为873路，贯穿春申路和华景路，服务沿线居民前往莘庄地铁站和浦东地区；二是优化闵行四路，服务唐静南苑和唐静北苑社区；三是优化772路，改善浦江地区居民出行环境；四是优化闵行28路，实现华山医院西医院、新虹桥国际医疗中心与虹桥交通枢纽的衔接；第五，申车线被列为闵行31号路，以提高沿线居民的出行效率。
下半年，闵行区将继续优化区域公交网络，推进816、浦江19、浦江9、浦江20等公交线路优化调整，推进公交配套设施建设，做好区域内公交站牌、站牌、候车亭更新工作。推进公交信息化建设，力争年内实现闵客运公司所属公交线路接入“上海公交”应用，实现实时到达查询。
在静态交通建设方面，闵行区将突破停车管理瓶颈，规范公共停车场管理标准，实现区域内停车场统一标准模式；针对特定区域(住宅区、学校、医院等)的停车矛盾。)，结合区域实际，采用多种方式逐步缓解区域停车问题，回应民生需求。此外，闵行将继续推进静态交通信息化建设，实现公共停车库电子收费系统全覆盖和道路停车收费手持pos机使用全覆盖，加快南方商场等区域停车诱导系统建设。
更便捷的公共交通，更完善的配套设施，更智能的信息旅行...未来，随着闵行区“打破瓶颈，补短板”的发展，城市交通精细化管理将继续推进，闵行区道路交通环境将进一步全面优化，闵行人民的出行体验也将达到一个新的水平！
