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整条生产线于2024年完工；
虹桥机场和浦东机场之间的班车缩短到40分钟；
闵行区长约20.6公里，有虹桥枢纽站、七宝站和华景站；
在闵行，你可以换乘轨道交通9号线、15号线和规划19号线。
上海轨道交通城市线机场连接线工程始于梅府路。这是上海地区铁路网的第一条新建线路。该项目计划于2024年竣工并投入运营，届时虹桥枢纽与浦东枢纽之间的交通时间预计在40分钟以内。机场联络线采用与金山线相同的运营模式，既能满足8段编组的停车需求，又能灵活调整部分车站为4段或16段编组。
该项目从虹桥枢纽开始，沿沪杭客运专线东侧、春申堂通道、外环高速公路南侧、迎宾高速公路s1南侧延伸，穿过浦东机场，连接上海东站。它穿过闵行、徐汇和浦东新区，由西向东的主要区域包括虹桥商务区、七宝、梅龙、华景、林三、张江科学城、国际旅游度假区、浦东国际机场和上海东站。
机场联络线工程(西段)位于闵行区，全长约20.6公里，穿越洪欣街、七宝镇、新庄镇和梅陇镇，有虹桥枢纽站、七宝站和华景站。其中，七宝站可换乘现有轨道交通9号线中春路站；华景站位于梅陇镇，可与正在建设中的15号线和规划中的19号线景洪路站互换。
众所周知，目前只有轨道交通2号线穿过这两个机场。根据导航计算，2号线从虹桥枢纽到浦东机场的理论通勤时间约为90分钟。机场连接将通勤时间减少到40分钟，为来往于两个枢纽的人们提供了一条全新的快速通道。
以七宝站为例，距虹桥枢纽约6公里，低于机场联络线的平均站距，实现了“一站式直达”。到达虹桥枢纽中心的中转时间与虹桥商务区几乎是“零时差”。据悉，轨道交通9号线车站和中春路站采用站内换乘方式，可通过换乘通道直接换乘。
机场联络线长度为68.6公里，其中高架桥段长度约为7.9公里，地面段长度约为4.1公里，地下隧道段长度约为56.6公里..共9个站，站间距离长，设计速度目标值为160公里/小时，速度快，因此线路上站数相对较少。
根据《上海总体规划(2017-2035)》和“一网多模式、广覆盖、高集约化”的规划理念，上海计划建设总里程1000公里的城市铁路，形成由城市线、城市线和地方线组成的多层次轨道交通网络。
在下一阶段，我区将重点从以下四个方面给予项目建设最大的支持:一是及时交付项目建设用地和施工作业面，确保项目整体进度；二是继续做好沿线居民的沟通、宣传和解释工作，争取公众对项目建设的理解和支持；三是要在搞好文明施工的前提下，与建设单位共同努力，进一步优化和完善施工方案和技术，确保工程建设和环境保护工作同步推进；四是要同时开展场地及周边地区交通设施和路网改善研究，确保交通枢纽功能的充分发挥，为居民提供便利交通的良好出行条件，真正把重大项目变成民生工程和民心工程。
