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据宝山区新闻报道:在宝山开车的人可以感觉到宝山的交通状况已经发生了变化。承担高交通量主干道和高速公路的许多“困难”拥堵点和拥堵点得到了很大缓解；在驾驶过程中，前方提示交通事故，并注意避免发生。经过时，发现警察已经到达现场或被拖走和疏通。保山交通的“药方”是什么？记者从区公安局交警支队了解到，今年年初，区交警支队与高德地图合作，利用互联网的“大数据”实现了对保山道路的全程监控。根据数据反馈，保山市采取合理调整交通信号、临时路口控制、交警附加交通控制、使用拖拉机等措施，以科技力量进一步推进保山市智能交通建设。
上周末恰逢古村公园第七届樱花节客流高峰，这也是对这一智能系统的严峻考验。记者驱车前往古村公园，体验樱花节公园周围的交通状况。
上午10点左右，记者从泰和路20号的匝道出发，外环路基本畅通。从太和路到虎台路，导航软件中没有出现黄色拥堵或红色拥堵，平均车速约为70公里/小时。当虎台路驶出外环时，记者注意到有一辆交通控制指挥车在下匝道处经过。如果坡道已经饱和，他会命令车辆停下来等待。此外，一辆拖拉机在白色隔离区待命，准备在紧急情况下拉动不可移动的车辆，以确保坡道畅通。
在上海太公路，道路两侧和各支路交叉口都有交警和辅警。一旦发现车辆被困，交警会上前询问情况。如果司机因为不熟悉公园的位置而犹豫不决，警察会告诉他正确的路线，并敦促他尽快离开。在湖泰路，有一个蓝白相间的标志，标明了古村公园的大门位置。该标志有1号、2号和3号门的方向，并有三个电子数字屏幕实时显示公园大门附近的停车场空剩余停车位。记者在镜泊湖路左转，指示牌显示2号门附近有大约500个停车位。
镜泊湖路即使在工作日也有很大的交通压力。南北两侧有古村公园、华山北院和郑达游乐园等拥挤的区域。在樱花节高峰期，交警部门将对镜泊湖路进行全程监控，在道路两侧增设黄色停车标志，对非机动车和行人增设指挥人员。镜泊湖路有更准确的停车说明。在华山北院和郑达滨芬城入口处设置了空多车位的电子显示屏，并安排了专门的保安人员指挥停车。记者计算了郑达滨芬市停车后的时间。从出发到停车共乘大约需要30分钟，除了在停车场入口处排队，没有感觉到任何拥挤。
在樱花节期间有这样的交通体验并不容易。这是交警努力的结果。事实上，这也是宝山区智能交通系统升级的缩影。当细心的市民开车时，他们会发现保山的交通信号真的变得“聪明”了！事实上，智能交通不仅仅是宏观层面的拥堵缓解，还与每个司机的驾驶体验有关。从大规模主干道到小规模支路，交通灯根据交通流量实时调整，应用可变车道，传统的阻塞点开始变得平滑，这归功于高德地图技术的实践。“过去，我们会派警察在早晚高峰时间巡逻做统计。然而，由于时间有限和样本数量有限，最终结果往往不能令人满意。作为专业的导航软件，高德地图将成为每个用户终端的样本。大量的数据和高德技术部的统计算法使结果更有根据、更可靠。”交警大队道路大队的负责人陶说。几秒钟的红灯和绿灯，哪个路口先走，哪里暂时禁止左转和掉头，每个调整都有科学依据。
将交通管理信息与互联网工具连接起来，共享实时信息，是交通管理的一项创新措施。为了更直观地看到交通数据的互动，记者来到樱花节安保总部。交警的电脑连接到“高德地图道路信息发布平台”。电脑前的警察观看了高德地图上呈现的实时信息，并盯着道路摄像头进行监控。记者看到，一旦路上出现紧急情况，平均速度会变慢，站台上会有报警提示。在确认了地图上的具体位置后，指挥官会在该位置找到监控摄像头进行检查。如果有紧急情况，他会立即通知警察去现场指挥，以免形成长途交通堵塞。
陶警官告诉记者:“保山公安与地图的合作不会浅尝辄止，今后会有更深入的合作。”这种“科技”药方的确是一种强大而可靠的药物。无论是对交通流量大、压力大的大型活动的实时交通监控，还是市民的日常出行，都会有无形的“科技推手”帮助优化更高质量的交通体验。
