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据宝山区介绍，9月8日上午，15号线首个盾构从古浪路站尾井开始缓慢掘进，标志着该工程正式进入盾构施工阶段。计划在今年年底前，所有30个站将被启动，5个站的主要结构将被封顶，20个护盾将被拆除。
申通地铁集团表示，轨道交通15号线项目始于宝山区古村公园站，止于闵行区紫竹高新区站。线路全长约42.3公里，有30个车站，全部为地下线路，途经宝山、普陀、长宁、徐汇和闵行区。
30个车站分布在5个区
轨道交通15号线穿过宝山区、普陀区、长宁区、徐汇区和闵行区。从宝山古村公园到闵行紫竹高新区。有古村公园站、秋瑾路站、凤翔路站、米那老集站、淳安路站、古浪路站、武威东路站、上海西站、铜川路站、梅林北路站、大渡河路站、长丰公园站、天山路站、古北路站、姚宏路站、吴中路站、桂林路站、桂林公园站、上海南站、百色路站
确保盾构穿越的施工安全
古浪路站至武威东路站上行线路全长747.4米。在此期间，将穿越镇大路一号桥、桃浦河护岸、桃浦路雨水管等构筑物和预埋管道，对盾构推进质量要求较高。为此，项目组选择了埋深比普通盾构机更深的盾构机，并定期测量穿越桃浦河时的实际水位，根据实测值结合环境监测数据优化施工参数。
此外，对于复杂的地下雨水管道，采用视频检测结合人工探查的方法，全面确认管井与管道的连接情况和结构损伤，并采取预加固、预输水等措施，确保盾构穿越施工安全。
