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“大调查”开始以来，为进一步减少事故，提高道路交通精细化管理水平和交通安全综合治理效果，上海市公安局宝山分局坚持以问题为导向，梳理道路交通“难点”、“痛点”和“堵点”，及时总结好经验和做法，有效推进事故多发路段隐患治理。
保山被称为上海的“北门”，航运和物流产业密集，交通繁忙的特点明显。同时，大型车辆与非机动车和行人之间的交通冲突所造成的交通“困难”、“痛点”和“阻塞点”尤为突出。
复杂的道路环境和大型车辆是长江公路通过的难点
据调查，在蔡早浜以南的东西向货运车辆主要路线长江路发生了5起致命事故，造成5人死亡。2017年，它被交警总队列为市级交通事故多发路段。经过一年多的治疗，目前该路段的死亡事故数量已经大大减少，道路安全状况得到明显改善。同时，也为全区交通事故多发路段的治理提供了参考经验和思路。
长江路(姜阳南路至义县路)为东西向道路，全长约3.7公里，双向四车道。由于交通需求很大，除了柏油路，有些路面是用混凝土铺成的。只有3.7公里的道路被两条铁路穿过，这两条铁路由几个不规则的交叉路口连接起来。新建的长江公路隧道浦西出入口也位于此处，导致该路段路面形状复杂。同时，公路路段周围有许多大型工厂、企事业单位。
自2016年以来，随着长江公路隧道的竣工和通车，交通量进一步增加。除了容易出现交通拥堵外，机动车、非机动车和行人之间的冲突也显著增加。为此，分局交警支队进行了多次现场调查，并与同济大学汽车工程学院的专家一起，对事故多发路段存在的问题进行了探讨和研究，并实施了处理措施，逐一进行了合理化改造。
加强交通参与者的守法意识
由于长江路位于城郊结合部，以往周边交通参与者的安全意识薄弱，行人和非机动车乱过马路的情况屡见不鲜。因此，当地交警大队进一步加强了巡逻管理。在江阳南路、长江西路交叉口设置固定的警备站；在长江路、逸仙路交叉口设立辅警固定岗，在早晚高峰设立警察整风岗；在路段，设立了警察巡逻站，每天24小时巡逻。同时，保山交警结合渣土车、危险化学品运输车辆等大型货运车辆交通专项整治行动，坚持“全天候执法、全路段覆盖”，重点严查该路段大型货车超载、非机动车乱骑等各种交通违法行为，规范交通参与者的守法意识。
改造防护设施以推动安全升级
在严格控制的同时，保山交警在事故预防方面更加积极。事故警告标志不仅安装在路段的几个主要交叉口，而且还在整个路段增加了机械屏障。
为防止大型货车转弯时因内轮差和视觉盲区造成恶性事故，保山交警进一步升级改造事故多发路段的防护设施，并采取延长水泥混凝土隔离带、绘制警示线、增设反光柱等措施，防止转弯机动车辆与直行非机动车辆之间因抢道而引发“包饺子”等恶性事故。
此外，宝山交警在长江公路隧道入口处增加了中央硬隔离，不仅防止了司机违章掉头，还降低了交通事故发生的概率。这些不引人注目的“小行动”给这条交通事故频发的道路带来了新的变化。据统计，2017年，这条道路上的死亡和交通事故数量下降了60%。
智能公共安全+警方与企业合作改善安全系统
为进一步适应交通安全管理的新形势和新要求，宝山分局积极推进“智能公安”建设。今年，计划在长江公路沿线增加10套电子警察监控设备，进一步加强交通事故的监管。
同时，保山交警为沿线运输单位制定并下发了《保山区专业运输单位交通安全管理标准手册》，并与运输单位逐一签订了安全责任书，通过建立和完善交通安全体系，进一步加强事故多发路段隐患的整改。
