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据宝山区介绍，春节期间，位于上海宝山、亚洲最大国际邮轮港的吴淞口国际邮轮港，先后停靠了12艘大型邮轮，平均每天有2000至9000辆汽车进出码头，累计客流量达5.2万人次。许多住在邮轮码头附近的市民和乘邮轮旅游的游客担心春节期间的交通是否会受到影响。与以往不同的是，在节日期间，大型邮轮来港接载旅客期间，港区周围道路畅通，交通组织有序。
"城市管理应该像刺绣一样精细."去年以来，上海市公安局宝山分局立足于本地区大型货运车辆较多的现实和区域经济转型发展的时代要求，依托“智能公安”建设，细化区域交通管理和组织，不断提高人们安全出行的舒适度。
精致的“智能交通”使市民出行不再困难。近年来，位于长江口的吴淞口国际邮轮港从无到有，发展成为亚洲第一个邮轮母港。如何充分服务于区域产业转型和社会发展，是地方公安机关面临的重要课题。
“大量游客已经开始在邮轮码头下船。请注意确保杨沿线道路正常！”“好吧，我明白。”保山分局交警支队便道管理大队民警孙宇在听到现场指挥的广播指令后，盯着显示屏上的监控画面，通过笔记本电脑快速调整宝沿线的灯光控制路口，形成“绿波效应”，确保社会车辆快速有序进出国际邮轮码头。10分钟后，从广播站传来邮轮码头区恢复正常的消息后，孙宇通过笔记本电脑恢复了包灯孔路口的交通信号。一台笔记本电脑和一条指令只需按几个按钮就可以对某个区域的交通信号系统进行自适应调整。
过去，游船一抵港，就要提前在杨周围安排大量的警察分流向导。进出整个港口区的车辆疏散至少需要40分钟，这经常导致周围道路拥堵。保山交警支队通过现场踏勘和系统分析，积极掌握港区进出交通流量。在此基础上，准确计算、分析和论证了游船进港期间包沿线的“绿波速度”和“绿波带宽”。通过单向协调和双向协调的结合，可以合理控制宝阳路上下游交通流量，有效缓解沿线交通压力。
警察和社会整合的“大数据应用”形成了准确的导航信息。为了进一步方便人们出行，保山分公司去年与导航软件公司紧密合作，打破了他们之间的信息壁垒。在节假日等交通流量和人流高峰时段，保山分行主动向导航软件公司提供重要路段的交通流量和人流数据，相关导航软件通过实时数据的云计算快速匹配并为市民选择最快的出行路线。同时，导航软件公司还将其云平台上的数据实时提供给公安部门，为交通警察服务部署、交通分流、停车诱导、紧急分流、道路限制等交通安全措施提供重要依据。
1月24日，上海下起了大雪，许多市民为第二天的出行“捏捏汗”。
1月25日高峰时段，使用导航的司机一进入宝山区事故多发路段，就听到导航语音提示“前方易滑路段，请左转”。再次向前行驶时，我看到一条车道被圆锥体隔离了，救援人员正在融雪除冰，交通警察正在积极转移车辆。这是宝山分公司与导航软件公司“大数据”整合合作的重要成果。警方可以通过宝山路交通信息发布平台将实时交通信息推送至市民手机和导航系统。 在1月24日和25日的冰雪天气中，地图导航和交通导航屏幕就像“指南针”和“灯塔”，引导车辆在冰雪路面上安全通行。
有针对性的“非现场执法”提高了交通参与者的规则意识。“过去，保山地区的交通特点之一就是到处都是各种各样的大卡车，人们出行时都有点害怕。然而，在过去的两年里，我听到很多人报告说，高峰时段每天早上和晚上都看不见大卡车，交通秩序比以前好得多。我想知道交警是怎么做到的。”在宝山分局最近的“大调查”活动中，区人大代表、福豪社区居委会主任刁提出了这样一个问题。 保山交警支队主要领导给出了相关数据:截至2017年11月底，通过保山区智能交通一、二期建设，分局对沪太高速、共和新路等17个路段实施了禁行限制措施。同时，采用“电子警察”与一线交警相结合的执法模式，查处了8.53万多起货车交通违法案件。通过限制大型货车高峰时段和加强道路执法控制，区域道路交通秩序明显改善，交通效率明显提高。
中国农工民主党党员陆也饶有兴趣地问道:“对大型卡车的限行高峰能保持正常和长久吗？”
保山交警支队负责人刘海波回答说:“从2017年下半年开始，我们已经投入了130多台‘电子警察’在禁止和限制通行的道路上实施非现场执法。通过严格的规范化管理，极大地冲击了大卡车的“禁令”，不断提高了运输企业和司机的违法成本；我们正在考虑下一步继续扩大货物禁行范围，使大多数社会车辆在中心道路、重点道路和重点区域的通勤时间能够显著缩短。”
