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5月18日，拥有3400多名乘客的地中海“荣耀”号将停泊在享有“东方之眼”美誉的上海吴淞口国际邮轮港。届时，游轮港口将迎来第1000万入境游客。随着二期工程的完成，吴淞口国际邮轮港将于今年下半年实现“四船共靠”，年运营能力达到800-1000艘国际邮轮。
在今天的新闻发布会上，宝山区区委常委、副区长苏平表示，在上海努力推出“四大品牌”的大背景下，宝山区也将尽一切努力相互联系。根据李强书记上个月考察吴淞口邮轮港时提出的要求，“以世界级邮轮母港标准为标志，力争在邮轮领域推出上海品牌”，我们将努力推动邮轮经济成为上海“四大品牌”建设的重要组成部分。
创新“邮轮服务”，在上海打造一个重要的开放窗口
2016年，保山成立上海国际邮轮旅游服务中心，围绕国内港口服务升级，积极推动邮轮保险业务发展，在机场和高铁站启动“邮轮特快列车”服务，与港口单位合作推出“邮轮便捷通关条码”，为实现邮轮港口“混检放行”奠定基础，进一步落实交通部要求的“邮轮客票”制度试点实施。目前，“邮轮票”工作正在稳步开展，3月底全面试行。我们努力建立政府指导下的票务体系，保护邮轮游客的权益，同时进一步建立符合国际标准的规范高效的邮轮市场，重构邮轮分销渠道，引导和规范邮轮市场健康发展。中国邮轮游客出境后再入境手续简化，通关时间从平均15秒缩短到3秒，达到世界领先水平。成功获得上海邮轮旅游服务贸易示范基地批准。
为进一步优化经营环境，加大政策支持力度，今年2月，保山市发布了《关于加快保山邮轮经济发展的实施意见》，重点是“打造具有全球影响力的邮轮企业总部基地”、“打造具有全球竞争力的邮轮母港”、“打造全产业链的邮轮经济发展高地”、“促进产城结合区港口联动发展”、“优化邮轮经济发展的经营环境”。
推动“邮轮制造业”，夺取造船业的“皇冠上的宝石”
保山依托国内港口运营，依托上海中国邮轮旅游发展试验区平台，不断延伸邮轮产业链。与CSSC合作，扩展当地豪华游轮的设计和建造。2015年10月，宝山区积极参与CSSC牵头的本地豪华邮轮建设战略，与中投公司、劳氏船级社、美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团携手发布邮轮业六方合作联合声明，形成全球邮轮业顶级团队，共同发展中国本地邮轮制造业，培育本地邮轮产业链发展。据报道，中国制造的第一艘10万吨豪华游轮将于2023年在上海下水。
2016年10月，中国第一个国际邮轮产业园“上海CSSC国际邮轮产业园”落户宝山工业园。目前，CSSC济爱和CSSC瓦西兰已经成功落户。此外，2016年12月，由CSSC牵头、吴淞口邮轮港口公司成立的第一个国内邮轮产业基金落户宝山，一期将为邮轮产业发展筹集300亿元，为国内邮轮建设提供良好的资金支持。
发展“邮轮购物”，帮助上海建设国际消费城市
2017年3月，吴淞口邮轮港通过与国内外企业的积极合作，成功实现了乐购跨境电子商务项目的试运行，开创了“在中国下订单，从海外提货”的全新邮轮旅游购物模式。吴淞口国际邮轮港拥有554平方米的免税店。2017年，有效购买次数达到15万次，销售收入达到1.197亿元。计划在后续项目的两栋客运大楼内扩大免税店面积，优化购物环境，积极申请增加免税店入境功能。并借鉴海南岛免税模式，在邮轮港周边建设免税商店为邮轮游客服务，增加邮轮游客入境免税额度，以增强上海邮轮母港的吸引力，推出“上海购物”邮轮消费品牌。
传播“邮轮文化”，为邮轮经济发展奠定基础
全面落实“三年行动计划”(2018-2020)要求，全面启动“上海文化”品牌，加快建设国际文化大都市，瞄准国际知名的宝山滨江邮轮文化带建设目标和总体布局，以建设一流国际邮轮母港为主线，发展多元化、一体化的现代滨江邮轮文化带，使之成为上海国际航运中心功能的重要载体和上海北部的旅游休闲集聚区。宝山打造并推动形成了具有国际影响力的邮轮产业交流平台和邮轮文化推广平台。自2013年以来，保山连续举办上海邮轮旅游节，多次举办中国邮轮产业发展大会，成功举办2016年和2017年亚太邮轮贸易大会等。2018年海上贸易亚太邮轮会议将继续于10月23日至25日在保山举行。
作为宝山的“世界级名片”，吴淞口国际邮轮港是目前亚洲第一、世界第四的邮轮母港，推动中国成为仅次于美国的全球第二大邮轮客源市场。作为以吴淞口国际邮轮港为母港的第20艘大型邮轮，地中海“荣耀”号将于5月18日从这里搭载4000名乘客在中国进行首航，并开始为期5天的日本箱根往返海上之旅。
据了解，地中海荣耀号总注册吨位为138，000吨，共有1，637个客舱，最大载客量为4，363名乘客。为了更好地满足当地中国游客的个性化需求，游轮在文化、餐饮、数字化和支付体验等各个方面都进行了升级。地中海荣耀将首次推出微信支付功能，该功能将逐步覆盖地中海游轮的全球船队。据报道，2020年春天，在“荣耀”之后，椰心叶甲将来到中国。
