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据宝山区，一个大规模的调查正在进行中。在此[书记批示]中，小燕邀请了宝山区副区长、市委书记、市公安局宝山分局局长黄辉。
宝山区作为钢铁物流的承载区，道路上经常有大型货运车辆和危险化学品运输车辆经过，存在不小的安全隐患。鉴于这些“长期存在的问题”，特别是大型货车违法和事故集中的问题，我们应该如何解决？让我们看看黄辉的秘书笔记。
提高交通控制效率的准确努力
宝山区副区长
市委书记、市公安局宝山分局局长黄辉
最近，我到分局交警支队进行专项调查，优化和改进保山的交通管理工作。结合以往在阳兴、古村、高静等城镇的实地调查，我发现近年来保山市的交通管理工作还存在一些问题，症结主要在于以下几个方面:
首先，车易“五型车”非法客运容易反弹；第二，在旧社区停车很困难；三是危险化学品道路运输存在隐患；第四，大型货运车辆是非法和频繁的；第五，整个区域的路网结构不合理，容易导致节点拥堵；第六，物流运输企业的聚集等。，我们需要在下一阶段的工作中解决这个问题。
目前，提高交通管制效率已经成为我们提高城市核心竞争力和人民安全感和满意度的重要出发点。我们将在接下来的工作中做出准确的努力。
全面实施交通计划
宝山区作为钢铁物流的承载区和上海航运中心的中转通道，区内共有货运企业3046家，大型货车34700辆；全市危险化学品运输企业48家，危险化学品运输车辆2307辆，居全市首位。大型货运车辆种类繁多，数量巨大，安全隐患突出。
为解决这些“老大难”问题，特别是非法货车和事故集中的问题，要稳步推进通济路、友谊路等10条主干道的禁行限行措施和沪太路、郎川路、江阳北路客货分车道措施，通过行政干预有效缓解宝山路交通拥堵，改善当地人民的交通环境。
全面提升交通管理智能化水平
依托“智能交通”三期工程和即将建成的交通控制中心平台，构建立体化、信息化的交通管理网络，为提高综合交通管理水平增权增效。
在危险化学品管理方面，通过中国大数据警务，我们可以及时掌握每天从杨桥进出宝山区的“两客一危”车辆的具体数量，并通过全网短信推送实时监控道路上的车辆是否非法运输危险化学品。
在整治“五类车”、“黑车”等交通混乱方面，通过派出所综合指挥室的车辆综合系统对“甲板车”、“黑车”和“五类车”进行车牌监控、预警和定向调查，在后台与警方进行比对的嫌疑车辆应充分发挥队办协调机制的优势，开展联合调查。 从而推动警察办案模式从被动应对向主动发现和处置转变，实现无盲点、无盲点的管理
全面推进车队交通管理机制改革
道路交通本地化管理是2019年上海公安改革的重点项目之一，也是实现保山市交通管理年度目标的重要举措。
因此，今年要围绕“1+1 > 2”的治理目标，淡化警察意识，强化警察意识，充分发挥区域联动机制优势，将交警责任区内的所有大队下沉，约束和落实派出所的交通管理职责，建立和完善区内轮岗主任责任制和各队协同办公的运行架构。 根据本区域的实际交通情况，系统梳理造成混乱和堵塞的症结，并在责任区的堵塞点和混乱点设置人员和岗位
全面提高人民的交通文明素质
宝山区路网建设全面开放后，如果群众的交通文明素质得不到提高，交通问题就无法得到根本改善。因此，在总结巩固友谊街试点经验的基础上，应在松宝、大厂、阳兴、高静等地区全面推广交通文明示范区建设，通过疏导路网结构、完善交通基础设施建设、规范道路执法职责，提高人们自觉遵守和维护道路交通管理法规的意识。
全面开创共建共管新格局
交通管理是一项系统工程，单靠公安交警部门的“一家独大”是不可行的。交通管理主体完全依靠400名交警和500名辅警是远远不够的。
因此，我们要善于利用这一形势，积极协调全区各职能部门参与交通管理，通过向全区学校、单位、企业、社区和家庭全方位宣传群防群治模式，积极营造“人人参与交通、人人关注交通”的共建共管格局。
