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据宝山区消息，5月18日，科斯塔亚洲最大的游轮——维斯塔级游轮威尼斯号(总吨位13.55万吨，最大载客量5260人)将在吴淞口国际邮轮港进行首航。6月3日，皇家加勒比游轮超级量子系列的首艘豪华游轮“海洋光谱”(总吨位16.8万吨，最大载客量5600人)将在中国的母港开始首航。至此，国内港口的游轮数量将达到22艘。
此外，在2020年和2021年，将有地中海游轮“荣耀号”(总吨位171 500吨，最大载客量5 714人)、科斯塔游轮“佛罗伦萨号”(总吨位135 500吨，最大载客量5 260人)和“星梦”游轮“环球级”(总吨位204 000吨，最大载客量)
宝山依托上海邮轮母港、政策、先发优势和区位优势，加强国际邮轮经济领域的国际合作，全力推进邮轮经济整个产业链的发展。
上游，积极推进CSSC国际邮轮产业园建设，深化与CSSC、汾酒吧、招商局的战略合作。2018年，CSSC与嘉年华(Carnival)和芬坎蒂尼(Fen Cantieny)签订合同，制造6艘大型游轮，总价值近50亿美元，标志着国内大型游轮项目正式启动。2019年4月15日，宝山区与意大利芬坎蒂尼集团和CSSC在意大利联合举办了“邮轮供应商日——邮轮建设论坛”，吸引了芬坎蒂尼集团123家核心供应商的代表。
在中游地区，我们将与主要邮轮公司和其他邮轮相关企业合作，吸引邮轮总部企业落户。在世界邮轮大会期间，宝山区与主要国际邮轮公司的高管进行了深入交流，他们表示将向上海市场派出更多的旗舰邮轮，并增加在上海市场的投资。截至2018年底，宝山区已聚集了5家邮轮运营企业、11家邮轮相关服务企业、11家港口运营及配套服务企业、20家邮轮建设及零部件维修企业、8家船舶供应企业、4家滨江开发企业、29家旅行社和49家酒店、餐饮等配套企业，共137家企业。地中海邮轮公司已经被跨国公司的地区总部(总部型组织)所认可，邮轮总部经济也逐渐凸显。
在下游，要努力打造“吴淞口”邮轮服务品牌，不断激发邮轮带动效应。吴淞口国际邮轮港已成为中国首家邮轮港口服务标准化试点单位。邮轮港口旅游综合服务中心正式揭牌，咨询和便民服务功能已投入运行。邮轮票务系统试点稳步推进，交通部水运局积极肯定邮轮票务试点工作，表示上海邮轮票务试点的经验和模式将在全国推广。游轮港口的免税商店已经得到正式批准，竞标已经完成。
下一步，保山将继续加强与主要邮轮配套厂商的合作与交流，尽快形成邮轮配套产业集群，提升邮轮配套产业的能源水平，加快实现中国邮轮制造业的新突破；继续推进邮轮产业招商，引进更多优质邮轮公司落户保山，积极与CSSC对接，推动CSSC邮轮全球运营中心、邮轮船员及服务员培训中心、全球邮轮票务直销中心三大中心落户保山；我们将继续积极建设邮轮物流中心、邮轮港口免税店和邮轮票务平台，进一步优化邮轮货物供应海关监管服务链，拓宽邮轮门票销售渠道，全力打造邮轮经济全产业链。
