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据宝山区介绍，当特斯拉超级工厂落户东海时，上海北部的长江入海，已有40多年历史的宝钢也进入了创新、发展、重生的关键节点。
特斯拉工厂以其高度自动化而闻名于世，中国宝武正计划将其在宝钢的宝山基地升级为世界钢铁行业中智能最高的模型基地。经过40年的改革开放，这两个里程碑式的项目有一个微妙的联系，由于“机器替代”的共同主题。
“效率就是生命”。40年后，宝钢人的创业热情依然存在。在新一轮“效率改革”中，宝钢决心把人均年产量提高到世界最高水平，成为未来钢铁行业的领导者。
“中国的钢铁工业为改革开放40年做出了巨大贡献。面对今天的新挑战和新机遇，我们必须为未来找到出路。”中国宝武集团董事长、党委书记陈德容说。
宝钢在投产初期公开承诺:“建设宝钢，管理宝钢，移交宝钢，重建宝钢。”四年前，湛江钢铁基地投产，承诺终于实现。
现在在上海宝山，人们又一次开始“重建宝钢”。然而，这一次，没有新的土地和大规模的建设，一个新的宝钢是建立在“效率变化”。
"形势迫使我们与时间赛跑。"在这一伟大变革中，宝钢人以目前最高的效率推动着未来劳动生产率的革命性提高。
本月底，第一批装载120吨的无人驾驶重型框架车将在宝钢宝山基地投入运营，这是中国宝武和中国联通推出的5g工业互联网应用战略的一部分。
“第一个赶上5g汽车并不时髦，但却是真正需要的。”宝钢运营改善部部长袁介绍说，5g技术的高带宽、低延迟、高可靠性等技术特点将成为钢铁生产效率大变革的关键。
记者在现场看到，在流程复杂的冷轧黑光灯厂，操作间“合二为一”，很难看到生产线上的人。捞渣机器人、拆包机器人和样品处理机器人正在履行他们的职责。工人基本上可以在总控制室完成所有生产控制；在交通运输部的智能无人仓库中，有6辆无人驾驶车辆24小时运行，并将很快与无人驾驶重型车架车辆形成全程合作...
如今，延伸覆盖宝山基地全厂的智能化改造，从工业和信息化部首批智能制造示范试点项目热轧车间1580开始，逐步从点到点、由易到难延伸覆盖全厂。
在2015年试点项目开始时，国内钢铁行业仍处于寒冬。随着供方结构改革的推进，钢铁供应淘汰产能，淘汰劣势，挽救优势，行业集中度和运营效率大幅提高。去年，宝钢创造了278.2亿元的历史最高利润，但这一阶段也是“重生”转型最快的时期。
“我们在进行正常生产的同时促进智慧的提升，这比‘地上的高楼’要难得多。”据宝钢相关人员介绍，在过去的一年里，企业一直关注效率和转型。在发展势头没有减弱的同时，他们突破了钢铁智能制造的一系列核心共性技术，积累了大量可以复制和推广的工业4.0经验。
宝山钢铁厂很少张贴标语。现在，在智能车间的入口处，员工们自发地将智能目标的宣传贴在墙上:让员工“富裕、休闲、有趣”，共享美好生活。
“丰富、休闲、有趣”，虽然听起来含义不同，但与40年前的“时间效率理论”相似，它激励人们奋进，推动R&D在智能制造领域的创新，并使各个环节努力使劳动生产率和资源配置效率不断大幅度提高。
在大规模智能化改造的同时，中国的宝武开始大范围的改造，停产的钢厂走上了区域经济高质量发展的快车，焕发出新的光彩。每天都有10，000多家工厂倒闭。在全新的钢铁生态圈下，人与城市和谐共存，实现“绿色”和“高效”。
从宝钢的特殊钢和不锈钢，到洋浦的上海第二钢，企业主动与政府联手，计划更换鸟笼，为上海的优质发展提供新的动力。
