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据《劳动日报》报道，王佑农仍带着对邮轮业务的无尽依恋离开了。
在他的办公桌上，还有一份经过修订的邮轮港突发公共卫生事件应急预案。他的心中充满了一系列预防和控制措施以及应对行业未来复苏的巧妙计划。然而，上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司党委书记、董事长王佑农带领团队连续奋战8天8夜，最终因工作过度、突发脑出血而倒在了防疫一线。他与疾病顽强抗争，于2020年7月11日6时在华山医院逝世，享年51岁。
从此，上海宝山吴淞口国际邮轮港失去了一个魁梧的身材和一双深邃的眼睛。长歌哭泣，山川哭泣。
然而，令人欣慰的是，4月23日，“海洋量子”号停靠在上海宝山的吴淞口国际邮轮港。在他的领导下，邮轮码头的工作人员开展了一系列高标准的作业，为中国船员在非常时期离开国际船舶提供了基准标准服务。实现了“零投入”、“零感染”、“零产出”的奇迹，树立了上海作为全球港口的国际形象；他一生积极推动和配合有关部门制定和完善邮轮防疫“中国标准”体系；吴淞口邮轮港不仅在亚洲排名第一，在全球邮轮行业排名前四，而且正在向他提出的“幸福、智慧、绿色、共赢、示范”的世界级邮轮港标准迈进。
“没想到，我真的没想到他有很多事情要做，有很多理想要实现，所以他突然离开了。”说起王佑农，他以前的同事们哽咽着哭了。
在今年新公布的上海劳动模范名单中，王佑农的名字赫然在列。他把最后的微笑和身影留在了保山，但他的故事不仅在保山300平方公里的土地上流传，而且他的事迹不仅感动了190万保山人民，也成为了一座丰碑和一座坐标，带领无数后来者继续勇往直前。
防疫英雄
目前，COVID-19的肺炎疫情已波及全球，全球邮轮业受到重创，几乎处于“关闭”状态。许多国家的港口和海事部门已经发布禁令，禁止国际船员在当地港口换班。然而，在确保安全的情况下，让失踪已久的邮轮停泊，让邮轮上的中国船员下船，不仅关系到同胞的回归，也有利于上海邮轮产业的快速复苏。
在市、区政府的支持和指导下，邮轮码头决定对国际邮轮进行非经营性停泊，接载中国船员回国。在海上漂流了两个月的“海洋量子号”于4月23日停靠在吴淞口国际邮轮港，合同到期的中国船员离开该船进入中国。这相当于整个邮轮行业的“破冰之旅”，具有特殊的意义，引起了全世界的关注。
邮轮码头的“掌舵人”王佑农，背负着沉重的负担和繁重的工作。他日夜带领工作人员实施防疫计划，亲自做了大量的联络协调工作，筹集防控物资，安置滞留旅客，做好联防联控工作。与此同时，为了确保万无一失，他加班熬夜，反复推敲细节，为前期演练做了大量细致的准备。只有一个《邮轮港口突发公共卫生事件应急预案》经过反复完善和改进。如果你累了，你会在沙发上休息，如果你饿了，你会拿起已经凉了的盒饭，这将成为王佑农生命最后阶段的日常模样。
4月23日凌晨5点，经过两个多月的海上漂流，来自吴淞口国际邮轮港口公司的温馨提示信息开始了353名中国船员的温馨归途。看着机组人员兴奋地走下走廊，回到祖国怀抱，王佑农如释重负地笑了。
在整个离船过程中，船岸人员没有接触，安全、高效、顺畅、科学、有序，创造了非常时期邮轮港口和靠泊邮轮零投入、零产出、零感染的奇迹。"流行病是一种秩序，预防和控制是一种责任."成功完成“破冰之旅”后，王佑农没有时间好好休息，开始为下一艘游轮的停泊做准备，但这一次，他突然倒下了。
据有关知情人士透露，王佑农当时倒在地上:“他在这段时间里倒了一次，但他太忙了，根本顾不上照顾自己的身体，也没有心思去细看摔倒的原因，专心工作。”他第二次跌倒时，陷入了昏迷。
大型国际游轮挤满了四五千名乘客和数千名船员和服务人员。事实上，从疫情开始，游轮港口就一直处于高度戒备状态。2020年春节，在王佑农的领导下，邮轮港口提前启动源头控制，严格实施港区调查，全面实施联合防控。10次航行，42，700名出入境旅客和21，800名船员没有发现与上海母港邮轮有关的案例。该确诊病例以“零投入、零产出、零感染”的优异成绩守住了该市的水闸，这是此后的“破冰之旅”
“游轮港口的所有工作人员都承受着巨大的压力，所以我们没有时间去担心。我们必须坚守岗位，更仔细地考虑所有的环节，做更多的实际工作……”王佑农深知源头控制、果断决策和精确决策是防控邮轮口岸疫情的关键。“游轮上有大量的游客，如果我们像以前一样同时上船，会有风险。我们正在升级港口检疫设施，使过程更加科学和高效。这是我们需要改进的一个重要目标。”现在，他对邮轮港未来的思考已经成为留给后代的精神遗产。
一颗纯洁的心
熟悉王佑农的人都知道他出生在安徽省枞阳县，是大别山的学生。在上海，王佑农不辜负他的青春，在寒冷的窗口努力学习。自从他成为一名人民教师，他就在上海宝山扎根了。他曾经当过团干部，后来加入了宝山滨江新区的火热战场。
可以说，王佑农的个人成长和发展经历是与上海宝山的发展和产业转型，尤其是邮轮产业紧密结合在一起的。有一次，王佑农脱下帅气的西装，穿上厚重的工作服，戴上安全帽，一头扎进沸腾的邮轮码头工地。2011年7月，王佑农担任宝山滨江开发建设管理委员会主任。此时，吴淞口国际邮轮港即将建成并对外开放。积极协调建立吴淞口国际邮轮港运营保障体系，组织运营团队与皇家加勒比、科斯塔、地中海等国外邮轮公司进行谈判。
尽管中国人已经体验到了在自家门口乘坐游轮的便利，但上海的游轮业却呈现出几何级数的增长。2014年，游轮港口接待了216艘游轮，接待了约110万名入境和出境游客，使其成为亚洲最大的游轮停靠港。邮轮港口不断实现跨越式发展，引领中国邮轮产业进入“大船时代”。此时，王佑农的工作重心从滨江开发转移到了吴淞口国际邮轮港的建设和运营上，他的身份也从一名公务员转变为一名企业经营者。
王佑农肩负上海吴淞口国际邮轮码头公司董事长的重任，走上了“创业”之路。他积极探索创新，领导建立了中国首个邮轮旅游开发试验区和示范区，制定了国内首个邮轮港口服务标准，成立了亚洲邮轮港口协会和服务标准联盟，举办了亚太邮轮经济峰会论坛，以一系列富有远见的实际行动书写了上海邮轮业的传奇。
2016年，该游轮港口接待了471艘游轮，接待了284.7万名入境和出境游客，排名世界第四，同时保持了亚洲第一个游轮母港的地位。但在成就的背后，王佑农也看到了不足。“我们应该大胆一点，对邮轮业的发展应该更加开放。”在他的主持下，在游轮港口的后续项目中建造了两个新的22万吨级码头、平台、引桥、客运大楼和走廊。经过扩张和升级，“东方之眼”突破了以往的发展瓶颈。许多创新的“吴淞口经验”，包括免税商店进入该国和“邮轮票”制度，巩固了上海在亚洲邮轮业的领先地位。
现在斯里兰卡人民已经离去，但王佑农为邮轮港口规划的“国际一流邮轮母港”的蓝图正在稳步实现。“他离开了，但是我们觉得他从来没有离开过我们，而且还在和我们并肩作战。”王佑农的同事说，在他工作的地方，他似乎还能看到自己身上的灰尘，扶着鼻梁上的眼镜，挥舞着整齐的袖子...
王佑农的精神和事迹，不仅激励着每一位邮轮香港人为实现共同的“邮轮梦”而不懈努力，也激励着新时期每一位为理想而奋斗的捕梦者。
评论！
[/s2/]忘记奋斗显示了新时代劳动模范的真正精神
王佑农悄悄地离开了，但人们永远不会忘记在这个关键时刻挺身而出、顾全大局、负起责任的英雄。王佑农无私的工作，力求完美，在每一个细节上都做到万无一失，他把劳动模范的精神镌刻在吴淞百年画卷上，滚滚长江的波涛，在芬芳的农村蔓延，谱写了过去和未来的新篇章。
王佑农并不是孤军奋战。从“五个世纪”到“钢铁之城”，再到钢花、海花、樱花和文学花的“四朵金花”的盛开，一代又一代劳动模范在保山这块热土上崭露头角。
作为老工业基地产业升级改造的老手，王佑以自己在农业方面的实际行动诠释了新时期劳动模范的精神，为社会主义建设奉献了一切。
在吴淞口的微风中，王佑农的新时代劳动模范精神将会传递到新时代每一个梦想家和梦想家的心中，激励着活着的人继续坚定地前进，继承创新。
