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杨浦河畔人行栈桥位于黄浦江上的杨树浦水厂前，全长535米，总面积约2700平方米。施工于2016年3月开始，计划于2017年底完工。(渲染)
杨浦河畔是一条“心跳”海岸线，全长约15.5公里。目前，杨浦河滨南段为5.5公里。沿途分布着32座历史保护建筑。敲他们的墙壁和门似乎听到了现代工业历史的隆隆回声。
杨浦滨江岸线按南、中、北三段逐步展开。这条线将把一个工业遗迹连接成一条线。杨浦区希望在河边建立一个现代工业博物馆社区。进展最快的南段以虹口北外滩为界，计划明年6月底全面开放杨浦大桥西侧。
四带十四景的工业“典故”[S2/]
杨浦滨江区是上海现代工业的摇篮，其独特的资源是固体工业遗迹和非物质工业精神，有别于黄浦江岸线的其他地段。
根据杨浦南段滨江控制性详细规划，凝聚了滨江发展理念的南段550米示范区于今年7月对外开放。示范段西起怀德路，东至丹东路，从概念规划和方案设计到正式亮相，历时近两年。
场景变换后，26800平方米的空厅被剪成“四带十四景”。“四带”为工业轨道、俯瞰堤岸、健身路和浮线花园，“十四景”由林普舍(Lin Pushe)陪同——一栋建于1918年的砖木结构英国乡村别墅——驳船印记——模仿驳船装卸和码头平台上雕塑入闸的历史场景；纺织走廊——以棉纺厂的纺织走廊为原型设计的雕塑，构成了行走和穿越的“时间空走廊”。
回头看，这些场景的“典故”已经过去了。示范段不仅是水运的节点码头，也是上海第一毛条厂的原址。该厂的前身是新沂纱厂，1915年由英国商人在杨树浦路和韦德路(现怀德路)独资经营；前“中国第一海鱼市场”也在这里。鱼市成立于1946年，90年代成为上海水产中心的全国批发市场。
阅读历史上的创新和工艺精神
上海杨浦滨江投资发展有限公司介绍，杨浦南段滨江控制性详细规划提出了“历史感、智能性、生态性、生活性”的设计理念，以有限的介入和低影响的开发，因地制宜地探索杨浦滨江地区的文化特色，实现现代工业历史的“再诠释”。
除了滨河开发，还有两个特别的调查。空在规划方面，同济大学的研究团队应邀介入，为滨江岸线的科学设计提供智力支持；在工业遗产的保护和利用方面，复旦大学课题组与杨浦区委宣传部和CPPCC合作，探索沿江工业遗产资源的变化。
一些“生在内室，无人知晓”的场景和故事浮出水面，如搬迁后的上海船厂，大量的辅助生产结构，如塔式起重机、传动带、齿轮、管道、两个大型干船坞、一个制造车间等。工厂唯一的历史建筑拥有上海最古老的电梯。
工业时代的光辉历史诞生在这里。例如，上海造船厂百年来一直坚持技术创新。1952年，它制造了中国第一台随船出口的大功率低速柴油机；1978年，上海造船厂建造的国内首艘万吨级出口船绍兴下水；上海造船厂生产的中国第一个半潜式钻井平台“勘探三号”自1984年开始使用。
复旦大学的研究团队表示，人们今天所追求的创新精神和工匠精神实际上可以从历史中读取，也应该在发展中传承。
规划和建设滨江博物馆群[/s2/]
据报道，杨浦区希望将来在河边建一个“现代工业博物馆”。这不是一个博物馆，而是一个博物馆群，它将与河边的旧工厂和旧故事联系在一起。
事实上，一些工厂和机构已经设立了展厅或展厅，如上海自来水展厅和杨舒浦发电厂历史展厅。杨树浦水厂是国家级文物保护单位，目前仍在运营。2003年12月，自来水厂利用原英国城堡建筑的办公楼建造了“上海自来水科技博物馆”，展示了自来水厂和上海自来水行业的发展历史，被认为是工业遗产保护利用的范例。
按照“还江于民”的精神，杨浦区将在滨江开发过程中，用活跃的岸线取代生产性岸线。根据规划，未来30%的土地将作为公共空房，30%作为市政用地，其余40%作为开发用地，用于建设商业建筑、博物馆、办公楼、酒店等。
到明年年底，黄浦江两岸从杨浦大桥到徐浦大桥的45公里长的公共空室将全部连通，涉及2.8公里的杨浦滨江岸线，包括滨江示范段、公共空室二期和四期，以及相应的防洪系统、码头岸线和
