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据杨浦区新闻报道:
从繁忙的五角场商业区
10号线江湾体育场站
去复旦大学，那里安静而有学问
政治路从国鼎路到郭斌路有700多米
你心中的印象一定会留在
路面崎岖不平，人车混杂。
绿化带和社区景观是古老的，对吗？？
太年轻太简单
杨浦区已将其纳入今年
在基础设施补充的“双十项目”中
是时候对ta进行全面改造了！
计划在九月开学前完工。
城市的改造只注重大规模的拆迁和建设
细节的微更新可以改善城市公共空房间，
和城市建设的精细化。
最近，
上海空设计推广中心与
杨浦区土地规划局组织机构
收集自政治渠道改革
来自大学师生，设计公司，
审查设计院的方案、
继杨浦区国土局、区建设管理委员会、
五角场街道、居民和城市规划专家的投票，
同济大学两名研究生的设计成了获奖方案。
并将成为现实
这将是政治通过后的样子
住宅区玄关框架设计
植入式座椅和非机动车停放等功能
限制过渡空
……
无论如何，边肖很期待~
让我们为每个人破坏转换的内容
道路的“微观表达”
▼街头广场改造:
增加遮阳棚和木椅结合树池。
两个大学生，
一条他们经常走的路，
徐小道和胡呆了六天
在政治道路现场调查和采访居民，
一份设计手稿是坐在政治通道的石凳上绘制的。
“这条路上的草和树，街灯和瓦片，商店小贩和行人都构成了它丰富的‘微表情’。这些“微表情”结合在一起，形成了街道的独特气质。”与低调而平静的武康路、甜蜜的文艺爱情之路、现代休闲大学之路、舒适而宁静的苏家屯路相比，政治之路简单而宁静。“如果说大学路是一个现代女孩，那么郑同路就是一个安静的美人”
政治路沿线有大学、中学、学生宿舍、盐源宾馆、住宅区和商店，这是人们通往五角场的唯一途径。徐小道认为，这样一条区位条件好的道路，被居民普遍评价为“没什么特别”和“陈旧平庸”，令人遗憾。因此，微观更新始于改变道路的“表达”。
"入口景观是街道的正面."该方案在政治通道入口处设置了由高到低交错变化的木格栅，并增加了“政人和谐”的竹石雕刻作为入口标志。凹凸不平的人行道“荷兰砖”是政治通道的“失落的表达”，将被花岗岩地面和透水地面的树池所取代，整个路面的平整度将大大提高。
从街道东端的政治路郭斌路到街道西端的复旦大学，政治路是从热闹到静雅的过渡地带。如何提炼街头的文学气质？以复旦大学为代表的动物奶酪猫立体斑马线，绘有路标的设备箱，以代表复旦大学毕业生的栀子花和玉兰花为代表的绿化带，这些象征性的文化元素被提炼出来，成为政治道路的“文学表达”。此外，复旦校园的危墙已经脱落，未来将用红砖和带有复旦教学楼特色的青铜校徽重新铺设，玻璃展示窗将嵌入墙内，成为文化展示窗。
回到街道的原始含义
▼绿化带和商场招聘转型:
种植木兰树作为点缀；
木制格栅材料用于均匀地储存和屏蔽外部插件空调整机器。
胡还记得，当他第一次到达现场，他看到了政治道路上的许多街头小贩，包括那些与钥匙，汽车修理工，硬件和红薯...“后来，人们发现许多老居民喜欢搬把椅子坐在路边，和街上的小贩聊天。事实上，沿街的社交网络已经形成。
在设计方案中，两人特意将郭斌路和郑桐路交叉口的一个凹进的空厅改造成了一个装有遮阳亭的袖珍广场。这些半封闭的亭子可以供小商贩使用，也可以供居民聊天和休息。原本，冬季冷夏炎热、利用率低的石凳将被改造成带靠背的木椅，并与树池相结合，为路人腾出空的步行空间。
突出社区氛围的改造来自于沿街住宅区的入口门廊。目前，政治道路上老式住宅区的住宅建筑直接面向街道，街道两旁的墙壁、楼道门和邮箱严重受损。许晓道、胡彭宇是指放置在德国新乐美街区道路上的具有复合功能的街道家具，并设置了具有植入式座椅、非机动车停车等功能的木质玄关框架，以限制过渡空空间。“这些走廊面向街道的一侧是共享座位，为行人提供临时休息和避雨的地方，而面向内部的一侧是空停车场，方便居民停放非机动车。”
夜幕降临时，鸟巢和花瓣等带有生态意象的暖色灯光逐渐亮起，温暖而静雅的气氛弥漫在道路上。“街道的活力在于人们的活动，为了保证人们的通行和活动，必须改善街道的设施、景观和绿化。”
城市分支系统适用于“微更新”[S2/]
▼街头广场改造:
种植小竹林、增加座椅和美化设备箱。
政治路是一条支路，但是有很多车辆通过它去五角场。一条单行道从西向东长时间不混合，另一条反向非机动车车道很窄。尤其是在国和路匝道和郭顶东路匝道开通后，政治道路往往拥堵不堪。人车合流、机器不混的现象是政治渠道改革的重点。
“上海的大部分道路从建设之初就以汽车经销商为主。改造的原则是保证车辆通行。如果汽车拥挤，人行道和非机动车道将减少，但这种做法只会使越来越多的汽车和交通。越是受阻。”浦东新区规划设计研究院院长吴在主持方案审查时指出，上海的城市道路，特别是支路系统，需要通过微观更新进行改革。
黄埔绍兴路经历了街道微改造和功能置换。沿街有咖啡店、酒吧、餐馆、公园和历史文化建筑。一条小路有它自己的味道。武康路交通便利，法国梧桐繁茂，旧建筑立面整洁，店铺分散，环境幽静，给人一种厚重的艺术气质。杨浦还有苏家屯路，通过拓宽人行道和建设休闲设施，该路已被改造成一个多元化的公共活动空厅。吴指出，这些道路的改造实现了在保证道路交通的前提下，通过微更新建设开放街区。
支路系统的改造应分流机动车辆，增加人行车道和非机动车道，使道路更安静，更适合人们行走以丹麦、荷兰等国家为例，吴指出，现代城市道路的更新应由以车为本向以人为本转变，营造更适宜步行和步行的环境，使上海更多地区能够体现步行城市的特色。
