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描述:虹口区北外滩和杨浦区东外滩的断点已经连通，地面上的步行路、跑步路和骑行路的颜色已经明确分类，市民可以走自己的路。赵
与浦东江滨区相比，浦西江滨区就像一座拥有不同性质的“兄弟姐妹”的大房子——徐汇江、黄埔江、中西文化交融的虹口江、工业遗产丰富的杨浦江。
如今，曾经分离的海岸线完美地融合在一起，这不仅需要找到突破该区域断点的方法，还需要将不同气质的交汇点巧妙融合，这才是城市规划真正的美学主题。
今年，杨浦区秦皇岛路码头的体验轮渡搭建了施工围墙，对面的秦线轮渡也进行了改造。此次“联动结构转型”旨在将杨浦滨江与虹口滨江串联起来。
秦皇岛路码头东侧为杨浦滨江“世博水门段”，码头西侧为虹口滨江“国航中心段”。虹口区有北外滩航运服务总部基地，玻璃外办公大楼与蓝天白云交汇。
对于秦皇岛路码头的断点，浦江办事处非常关注，两区也进行了多次协商。杨浦滨江投资发展有限公司项目负责人刘许劭介绍说，最终方案决定以轮渡站二楼为连接点，开辟一个观景平台和通道，并特别从原办公区“割让”了3m宽的空厅。从交通和观赏的双重功能来看，3米长的通道太窄了。为此，设计并选择了一个3米宽的钢结构平台。结果，在轮渡站的二楼建起了一个6米宽的场地，空的房间更加舒适。另外，二层平台两侧延伸出缓坡，分别连接杨浦和虹口，实现贯通。刘强调，在整个过程中，采取了“有限干预、低影响开发、最大限度地减少现状改造”的理念，在不影响轮渡站正常使用功能的前提下，实现了江景回归一线。
浦西滨水区的海岸线涉及许多跨区域的交汇点。其他要点呢？
记者了解到，过去，游客从外滩走到外白渡桥，然后很方便地往回走——在北外滩和外滩之间似乎有一条看不见的“护城河”。如今，转折点就在海鸥饭店——虹口区已经将海鸥饭店的观景餐厅改造成了一个向社会开放的观景平台。自本月初开业以来，北外滩的游客可以沿着站台西侧的楼梯下到黄浦路，然后通过外白渡桥步行到老外滩。从外滩往相反方向的北外滩也很方便。
海鸥酒店观景台东西约150米，最大宽度20米，高出地面3.5米，总面积约1900平方米。虹口区宣传部表示，海鸥大酒店观景台在设计之初就改变了传统的“大拆大建”的做法，试图用建筑的原始材料做文章；在拆除原有两层建筑的基础上，保留了一层的建筑主体，屋顶采用了新型碳纤维布材料，不仅可以大大提高屋顶的承载力，而且省工省时。它还沿袭了外滩江滨观景平台的设计风格，用深灰色和浅灰色的花岗岩板铺路，使用与外滩相同的路灯和扶手围栏，力求风格统一，达到简单透明的效果。
黄浦江的另一端与徐汇河畔相交。连接两地的日晖港大桥早在去年9月就已投入试运行。人们可以从外滩沿着黄浦江漫步到徐汇河畔，不需要绕过蒋斌路和瑞宁路大约1公里。该桥采用创新的结构体系，具有独特的“y”型空，与卢浦大桥相呼应。
