本篇文章2836字，读完约7分钟
根据杨浦区新闻:今天，我将告诉你新江湾市过去生活的故事。
ψ
原“江湾”狭义上指江湾镇，广义上指保山县江湾乡，包括江湾镇(后上海成立后，划归市管辖，乡改为区，即江湾区)。江湾历史上属于嘉定县。嘉定后，保山分为县，属保山县管辖。上海成立后，划归上海管辖(原上海管辖的很大一部分来自保山县、吴淞、江湾、尹航、大厂、彭浦、甄如、高桥等地。在保山县，杨航没有接受它)。高桥祖籍保山县。
事实上，新江湾市大部分不是来自江湾，而是来自以尹航镇为中心的尹航乡。但是，尹航工厂与江湾工厂是分开的，江湾工厂也可以算是江湾。然而，在新江湾市还有一个古镇，那就是尹航镇。江湾和尹航的范围不小。江湾北部延伸至云早浜，与阳兴接壤。尹航还包括宝山区松南镇的一部分。
另外，江湾五角场并不都在原来的江湾地区，而是一部分属于上海滩县印相乡，另一部分属于保山县尹航和江湾。上海成立后，隶属于印相区、江湾区和尹航区。
源自尹航镇
如果将江湾机场作为时间长河中的一个节点，现在这个生活将是新的江湾城，而它过去的生活将从尹航镇开始。
▲地图上的尹航镇地图
尹航镇，又名银嘉兴，原属宝山，1984年迁至杨浦区。尹航镇的名字来源于明代的殷青。这个人是明朝郑德统治时期上林苑的一个职员。后来，这位官员又小又无聊，所以他放弃了这位官员，回到中国做生意。他对秋江土地的发展前景持乐观态度，在这里开了一家商店，形成了一个集镇，叫做尹航镇。
银星在宜州塘，它没有一英里长。袁长河穿过它。这里有40多家大大小小的商店，但是早上几乎没有市场，他们在下午3: 00到5: 00后开始交易。所有的茶、蔬菜和鱼都是隔天购买的，即使是在炎热的夏天，所以它们被称为“夜市”。
当尹航镇达到顶峰时，东西向的镇街有三英里长。尹航镇有葛尚书寺、百义寺、玉泉寺、新民寺、鹅地寺、江申地寺、文昌阁等。自清朝乾隆年间，这里被称为银行长/尹航乡/尹航区。境内有六条河流从东向西流；南北方向有隋棠河。许多河流被堵塞，无法通行，暴雨时会泛滥，干旱天气很难灌溉农田。
▲1851年的尹航镇
尹青很富有，但他很慈善。明嘉靖元年，尹航地区遭受灾害，印青生产了6000粒粮食用于救济人民。但是他们不想展示自己的名声，也不想为此获得荣誉，所以他们把它公之于众，说他们可以失去土地，放弃后者。知道他们的善意，受害者们肩负起他们的肩膀，把他们送到了土墩山。在小麦收获季节，堆积如山。它也是以乡镇命名的:“一人山”。
保山县历史上有两座山。一座是明代永乐十年(1412年)平江陈波爵在青浦村堆砌的宝山，一座是殷青在尹航镇堆砌的怡人山。陈珏堆砌的宝山活了169年，但它毕竟是在江东的青浦(浦东)。然而，尹青堆积的一人山却在尹航镇。据记载，一人山至少已经存在了300年。
尹清死后，这座陵墓是按照仁山的说法建造的。山在镇的东边，山的南边是侯的祖坟和明园的沙墓。后来，在浣纱村，浣纱棒的谐音变成了花园沙。浣纱浜还有一棵古老的银杏树，它有20多米高，有400多年的历史。浣纱帮已经被填满，现在是安博路。
到民国二十六年(1937年)，侯墓已有十余座废墓。草丛中散布着翁仲和石兽。日本人入侵殷兴后，他们挖墓盗走了墓中的木乃伊、墓前的翁仲和石兽，以及明代著名书法家董其昌的石碑。
然而，四百年后，它们为什么消失得无影无踪？甚至上海的很多人都不知道它曾经存在过？它是怎么变成江湾机场的？
▲江湾机场
尹兴边江湾
原尹航镇位于江湾机场的东北端，现闸北电厂的西南方。民国初年，尹航镇仍是尹航镇。由于广阔的腹地和便利的交通，尹航地区开始走向城市化。1926年，闸北路作为商业闸北水电公司成立。1930年，闸北电厂和开城酸厂建成。民国二十七年(1938年)以前，尹航镇是乡镇办事处的驻地。
直到1939年，这一切都成为历史，拥有400多年历史的尹航城被日军摧毁。日本侵略者在秋江码头登陆，沿途被杀。
日本人在方圆这片7000英亩的土地上修建了江湾机场。起初，江湾机场是远东最大的军用机场。飞机可以从四面八方起飞，跑道就像一面英国国旗。
▲江湾机场位置图
在尹航镇和它的18个自然村，周六和周六，有近5000所私人住宅，一所小学，六座寺庙和祠堂都被日军烧毁，长江沿岸的海滩被日军占领为海军农场。
村民被强行驱逐，数千名村民流离失所。人口的急剧下降也是由日本军队杀害无辜的人和强行驱逐村民建造机场造成的。尹星在古镇的消失是日本侵略中国的铁证，但这是历史，一旦发生就无法改变。
▲日本入侵
模式变化
日军将尹航镇夷为平地，建立了江湾机场，但日军对上海的入侵在很大程度上改变了上海城市格局的发展轨迹。
江湾机场建成前七年，即1932年，日本发动了128事件，在虹口、闸北、江湾和吴淞进行了战斗。指挥日本军队的海军陆战队司令部现在离虹口足球场不远，在四川北路附近。
上海和松湖之间历时三个月的战斗改变了上海城市格局的发展轨迹。从那以后，闸北、虹口、杨树浦和吴淞成了下一个角落，上海城市的精髓完全集中在苏州河以南的租界地区。
抗日战争胜利后，机场被国民党军队接管。第二次世界大战期间(1942-1945年)，美国第14空军空队(飞虎队)数次轰炸驻扎在江湾机场的日本军队。战后，该机场也是美国航空公司空技术服务司令部上海航站的驻地，该航站成立于1945年10月，负责监督和管理在中国缴获的日本飞机。1947年12月31日，美军从江湾机场撤离。
▲江阴镇建江湾机场拆除
解放后，它被中国人民解放军接管，并被改造成亚洲面积较大的机场之一，由空军用航空空军管理和使用。装备有J -8ii战斗机。江湾机场于1994年6月正式停飞，机场用地于1997年4月30日归还上海市人民政府。
▼1928年(民国17年)，杨浦区北部街区与尹航镇合称为尹航区。已经有了松湖铁路。
1952年杨浦区很小，其余的叫玉林区和江湾区。当时上海被江苏包围。
▼杨浦在1956年变大了。据估计，北界位于湘阴路，保山嘉定被称为北郊。江苏省仍在上海。
▼60年的地图显示的是宝山区的吴淞区。上海远离江苏省，毗邻浙江。
▼吴淞区在1966年文化大革命期间消失了。
▼吴淞区于1981年再次出现，1988年被废止。当时，五角场和尹航地区仍归保山县所有，1984年划归杨浦区。
1991年杨浦区地图上的江湾机场属于保山县。
江湾新貌
上海江湾机场曾是日本侵华期间修建的远东最大的机场。很长一段时间，这里都是军事用地。解放后，这里是中国军队第26师驻扎的军用机场。它于1994年6月正式停飞，机场用地于1997年4月30日正式归还上海。
由于长期以来相对较少的人为干扰，甚至在1994年后被废弃，江湾机场已经慢慢恢复了自然生态。后来，它成为上海唯一的天然生态祖母绿。
现在杨浦区和新江湾城市街都包括了江湾机场。江湾机场已不复存在，但上海仍在时间的长河中成长和变化。也许这就是历史，用来回忆和纪念，而过去已经过去了。
部分图片及文字来源:王前江湾机场旧居
