本篇文章3252字，读完约8分钟
描述:然而，700米的大学路现在已经成为上海著名的经济街。本期图片/晨报记者李小明
描述:这种独特的商业模式深受年轻人的喜爱
描述:大学路和松湖路之间有一个隔断
描述:户外餐饮的引入是大学路的创新
今年的上海购物节宣布了上海第一批标志性的夜生活聚集区，其中五角场-大学路区域被列为杨浦区的夜经济代表。
事实上，大学之路是一条“无中生有”的道路，诞生还不到20年。从一条没有任何历史积淀的新建道路到一条著名的夜市街，大学路的夜经济是如何被调和的？
[/s2/
记者了解到，根据现有的夜市经济发展条件，杨浦区已经确定了以五角场为主体，以大学路和太平洋森喜朗生活世界为第一夜生活地标的杨浦夜市经济发展模式。在五角场商圈的祝福下，区域内的几条“小道路”正不断发挥自身的力量，为区域内的“夜活力圈”输送源源不断的新鲜活力——地下商业街“太平洋森生活世界”虽然只有500米长，但却是目前上海最大、档次最高、最具特色的地铁地下商业载体。毗邻复旦大学的大学路只有700米长，现在已经成为上海著名的经济街。它不仅是大学生陶冶情操的好地方，也是白领、制造商和外国朋友青睐的时尚街道。
“当当”，伴随着汽车铃声的响起，两边的铁栅栏缓缓关闭，挡住了过往的人群。然后，一列火车沿着铁路轨道通过，然后铁栅栏慢慢打开，人群继续通过。2000年考入复旦大学的张坤清楚地记得，2001年住在北区宿舍后最难忘的一幕是“火车停在路上”，一条铁路正好穿过宿舍门。许多学生都有被火车堵塞和上课迟到的经历。
这条铁路是以前的江湾机场线。穿过复旦大学后，从西向东经过国道交汇处到达松湖路。在国鼎路和郑敏路的交叉口，还将上演“列车堵路”的场景。当时，大学生夜间的觅食轨迹也以这个路口为界，集中在西部的国鼎路和郑敏路，主要是夜市摊点和各种小餐馆。铁路向东延伸的方向就是现在的大学路。对于那个地区，即使住在附近的大学生也没有印象。
张坤回忆说，当时，通往东方的铁路几乎是一座旧厂房，没有街道，没有生意，平时也没有人去。
2004年，随着松湖路拓宽工程的启动，大学路也以松湖路为起点开始建设，并在原有地块上开辟了一条新的道路。到2006年，第一期工程竣工，大学路不再与松湖路直接相连，两者被一个即将修建的地块封锁；2009年，创智坊二期竣工，大学路延伸至国鼎路，初具规模。
让街道“慢下来”[S2/]
作为一条新开辟的道路，大学路在最初几年并不流行。见证大学路整体发展的创智天地总经理陈利丹在接受采访时说，大学路一期工程大约在2006年投入使用；2009年，大学路二期开通，夜间经济模式逐渐出现。然而，当时的商业布局属于社区支持型，如理发店和药店。到2012年，大学路整体升级定位，以“文艺、小资产阶级”为特色标签和发展方向。
要获得人气，首先，过去的人应该能够放慢脚步并留下来。陈利丹介绍说，大学路所在的整个区域叫创新坊，是一个完全开放的街区。大学路原本是一条从东到西的单行道。缺乏设计和运营控制增加了租用大学路空零售客房的难度。直到2012年，大学路才成为一条双向道路。许多设计考虑使这条路更适合“慢”交通。
“双向有几个优点。首先，路过的车不能这么快。其次，它不会引起很多灰尘。如果它是单向的，汽车会很快通过，并且没有办法在两边看到好的商店展示；如果有灰尘，坐在外面也可能会感到不舒服，吃饭聊天也可能会受到灰尘的影响。因此，我们在驾驶方面进行了双向改变。”陈利丹说。
除了从单向改变为双向之外，道路的起点和终点的设计对车速也有很大的影响。在最初的规划设计中，大学路与松湖路直接相连，该路在施工阶段被改造成一个硬广场，挡住了从城市主干道直接过来的车辆。正是对路网的设计修改，使大学路避开了跨境交通的影响，为慢行混合交通创造了前提。
就路面设计而言，大学路路面非常狭窄。仅700米内就有六个红绿灯。如果车辆只是不停地经过，他们就不会开车进来。这种街道非常适合行人走动。人们习惯于在这里的餐馆里走来走去，吃完饭就离开。
与此同时，与中国常见的围墙环绕的门禁社区不同，创意坊采用开放式封闭式街区。大学路是创新坊的主要街道，东临地铁站和创新天地广场，西接复旦大学。这是一条建立在原有纹理基础上的新路。它不仅缓解了从北到南的宽阔主干道的压力，还将校园、社区和创业园区串联起来。三个功能区之间存在差异，它们也是一个有机的整体，相互联系。不同的人可以在这里找到合适的土壤，这进一步聚集人气。
创新的“户外用餐”模式
晚上7: 30，夜越来越黑，大学路两边的商店灯火通明，酒吧和餐馆的音乐交织在一起，谈话声越来越大，宣告大学路开始进入夜间模式。人们坐在户外吃火锅和喝葡萄酒已经成为一种独特的景观。
事实上，“户外用餐”的引入是大学路的创新，是大学路经济发展的一个重大转折点。陈利丹说，大学路最初是根据“开放街区”的先进理念设计的。所谓开放街区，就是指任何人不仅可以在街上走来走去，在街对面的商店里花钱，还可以随意走进街上的走廊和后花园，推开任何一扇门。可以说，这种设计理念非常先进。
大学路开始运营时，人很少，生意也很冷清。一些商人提出:“你能在街上放桌椅吗？”我尝试了这种做法，发现很多客人都愿意坐在外面。然而，这种做法不符合城市管理标准，因为它侵犯了街道的市政公共空房间。因此，经营者主动找到街道办事处，与城管部门协商:店主能否在一定时间内将餐桌放在外面，空房间？最后，推广“户外用餐”的创新模式。
“我们的对外定位设计是一个非常创新的模式，得到了政府的支持。自2012年正式成为管理层摇摆/摇摆以来，已经过去了七年。我们对这种管理的要求非常严格。例如，我们在外面放置的任何商店都必须经过我们的批准，并报相关政府部门批准。我们会每年进行一次有关的检讨，如果不符合要求，便会予以纠正。”陈利丹说。
对外位置的开放极大地发挥了大学路的优势，因为大学路是一个开放的街区，开放意味着包容，许多公共空客房可以为每个人交换。“尤其是天气好的时候，它的先天优势更为明显。你可以看到，很多年轻人和外国朋友都愿意坐在这样一个对外开放的空厅里，他们感到更加放松和舒适。”陈利丹认为，创新和开放是大学路作为夜间经济蓬勃发展的一个非常重要的条件。
格式和管理与时俱进[/s2/]
就在今年5月，陈利丹被杨浦区商业委员会任命为“杨浦区夜生活首席执行官”。目前，大学路已经发展成为一个夜经济丰富的地区。如何在新阶段进一步创造美好的夜生活？
陈利丹认为，一个充满活力的夜间经济基准需要不断引入一些新的商业趋势和商业发展趋势，以满足年轻人的需求，与此同时，它应该加强其业务并全方位改善其服务。
在调整方面，陈利丹表示，对于熟悉和热爱大学路的年轻人来说，大学路推出了雕刻时光咖啡馆、猫日空等。这些非常独特的商业模式迎合了年轻人的需求，并使整个大学路以年轻、时尚和创新的商业方向定位。此后，许多具有文学色调的年轻酒吧相继推出，非常适合夜市，可以开到很晚，深受年轻人的喜爱。
同时，大学路将大学、社区和创业园串联起来，年轻人成为活动的主体:大学每年都有新生，高科技企业的员工大多是年轻人，周围的居民，包括周围的企业家，大多是年轻人。大学路为他们的工作和生活提供了所有的空房间。“年轻人可以在白天和伙伴交流，用电脑工作，在这里吃饭聊天；当夜晚降临时，他们会在下班后在这里开始放松的夜晚模式。”
“由于年轻人的消费观念和消费需求在不断变化，我们一直是年轻人的迭代领域。因此，我们需要深入分析哪些格式，特别是深夜格式，适合年轻人，并做出调整。”陈利丹表示，除了调整业务格式以更好地满足夜间经济发展的需要，还需要加强运营管理。
“夜间经济意味着企业的营业时间更长。如何提供良好的服务？如何理解夜间经营的困难？以及如何收集消费者的反馈，共同制定一些更符合夜间运营的策略、管理方法和措施，确保夜间经济的顺畅和活力，这是管理者需要做的事情。”一个好的夜间经济看起来像什么？陈利丹给出了自己的答案:活泼、有序、安全。
