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在第三方的帮助下，停在地铁8号线曲阳路站4号出口的路边共享自行车秩序井然。/晨报记者祁刚
晨报记者杨天虹
昨天，记者从虹口区了解到，为了解决共用自行车占用道路的问题，虹口区欧阳街在原有志愿者维护秩序的基础上，聘请了第三方协助试点管理共用自行车。街道社区管理办公室相关负责人表示，如果试点效果明显，将会扩大到更多的地区，并尽快还给群众。
市民不必横过车堆
共享自行车的过度交付、缺乏维护以及严重的随意停车……许多混乱导致了对共享自行车越来越多的批评，这些自行车原本是为了解决市民“最后一英里”出行的问题。如何规范管理是每个地区都在思考的问题。
在过去的几天里，地铁8号线曲阳路站出入口人行道上的共享自行车改变了旧的“东倒西歪”和“尸体绿化带”，整齐有序地展示着人们。附近的居民不再需要横过车堆，婴儿车和手推车可以在自己的人行道上大摇大摆。
“这里的秩序比过去好多了。我现在不必带着孩子走非机动车道了。”每天下午4点钟，金女士都会送女儿去上美术课，路过车站的4号出入口。根据她的回忆，以前没有地方可以浪费，当它被夸大时，共享的自行车被堆放在绿化带和非机动车道上。
共用自行车打扰人们的现象很快引起了周围居民的公愤。住在虹口区大连新村的马女士说，有太多的人骑自行车去地铁站，还有很多市民赶着去上班，所以他们一时找不到停车位，所以他们就把车塞到车堆里，大部分人都呆在白线外。
渐渐地，共用的自行车在人行道上开花了，树枝和卷须布满了整个人行道。马女士说，当她去上班时，她堵住了别人的出入口。谁能不生气？结果，许多人把自行车扔到花坛里，以此来发泄他们的愤怒。
第三方协助共享自行车
每天早上7点到晚上7点。在地铁8号线曲阳路站出入口附近的人行道上，可以看到四五名身穿黑色制服的成员，他们要么骑着自行车，要么巡逻维持车辆秩序。
余凯文就是其中之一。当记者见到他时，他刚刚抬完车，正汗流浃背，躲在树荫下擦脸。胸牌上写着“虹口区欧阳路街共用自行车经理”，衣服左袖上缝着“液体灯”字样。据报道，他们属于上海流光城市服务公司，受雇于街道管理共享自行车。大连西路曲阳路南段是他们的“包干区”。
从9月1日开始，每天早上7: 00，他们都会来到“合同区”。"头几天非常混乱，自行车堆在一起。"他和他的同事花了很长时间才分开并整理好汽车。“然后打电话给那些共用自行车的公司，他们会派‘依维柯’把多余的车开走。”
在剩下的时间里，他们将在“一次性区域”内巡逻，并立即上前阻止骑自行车者乱停车。市容服务公司的另一名成员乔恩平(音译)帮助市民们把他们共有的自行车停放在标志线上，并警告骑车人下次要把车停在指定的区域。
计划谈论企业投资管理
欧阳街社区管理办公室相关负责人表示，欧阳区的标示区可容纳约2600至2700辆非机动车，但目前共用自行车的数量已达到6700辆，上月已升至近1万辆，远远超过标示区的容量。
鉴于这些情况，街道已事先安排并触及该地区自行车共用和停车现象严重的点。共布置了17个点，如地铁8号线虹口足球场站1号出入口、四平路575弄地铁10号线尤店新村站4号出入口、四平路311汽车站。“这些地方人流量很大，共用自行车的停放也很混乱。街道决定在个别地点进行试点，雇佣社会力量，并邀请第三方帮助管理街道共享自行车。然后，在试点的基础上，扩展到所有点。”据相关负责人介绍，欧阳街不仅邀请第三方专业公司的人员管理共享自行车的停放，还组织社区志愿者加入管理人员行列，共20人。
试点几天后，人们发现该地区的城市面貌有了很大改善，但也存在问题。据有关负责人介绍，17点的自行车订单确实有了很大的改善，但自行车共享企业把多余的自行车拿走后，把它们放到了街上的其他地方，并没有真正“回收”。
据共用自行车管理员说，他们每人每天的费用是150元，目前由街道承担。下一步，我们将与共享自行车公司进行面谈，并建议另一方将部分资金用于车辆管理，而不是仅仅将资金投入而不是管理车辆。
