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据《劳动报》消息，170多年前，一万多艘船聚集在一起，它因码头而繁荣；170多年后，北外滩启航了。这一次，它的目标是在中国建立第一个航运服务总部基地。
改革开放40年来，虹口经历了从“老码头”到“航运虹口”，再到“航运总部基地”的快速转型。截至目前，北外滩已成为中国大陆航运服务企业最集中、航运总部特色最明显、航运要素最齐全、航运产业链最完整的区域，航运服务业已成为虹口区域经济的“砥石”。
目前，北外滩有4452家航运服务企业。未来，虹口区将坚持高端航运服务功能，深化“航运服务总部基地”建设，提升航运服务辐射力和航运资源配置能力，将北外滩打造成为“上海航运服务”核心品牌。
航运中心的重要组成部分
2002年，上海启动黄浦江两岸综合开发建设，虹口首个整合资源成立北外滩开发机构。此后，北外滩逐渐成为上海航运发展的亮点，并进入了发展的快车道。
经过多年的锤炼，北外滩已经发展成为上海国际航运中心的重要组成部分。例如，1996年11月28日，中国第一个国家级水运交易要素市场上海航运交易所在北外滩成立。1998年8月，北外滩率先在全国范围内建立了“一站式”通关服务平台。1997年、2002年和2005年，中国港口和航运业的三大龙头企业——中海集团、中远集装箱运输公司和上海港集团相继落户北外滩。2005年，北外滩被批准为上海首批现代服务业集群中唯一以航运为特色的现代服务业集群。
2012年，北外滩聚集了3300家航运服务企业和25个职能机构，是中国最完整的航运产业链和最集中的航运要素。被交通部授予“航运服务总部基地”称号，成为中国航运服务领域唯一的“总部基地”。
数量高，质量高
当它在2002年首次开发时，北外滩只有508家船公司；截至2017年底，共有4452家航运企业聚集在这里。
量大质高。北外滩已基本形成了涵盖航运公司、航运金融、交易经纪、海事仲裁、信息咨询、教育培训、船舶代理、货运代理等全过程的航运服务产业链。中远集装箱、中远航运能源、地中海航运公司、太平航运、贝鲁特等一批行业内有影响力的龙头企业落户，聚集了一大批航运相关企业。2017年，航运业实现区级收入累计21.2亿元，占全区财政收入的19.25%，是2002年区级税收6300万元的33倍。
此外，北外滩还聚集了中国船东协会、中国港口协会、中国船舶油污损害索赔中心、上海航运交易所和上海国际航运研究中心等35个航运职能机构。《中国航运发展报告》、《中国邮轮产业发展报告》、《上海航运交易所三大运价指数》、《新华-波罗的海国际航运中心发展指数》、《中国航运繁荣指数》等重要数据每年定期在此发布；中国航运50人论坛、sisi国际港口与航运发展论坛等大型会议在此举行，区域航运氛围更加浓厚，航运地标更加鲜明，航运要素更加完备。
为什么这些中国知名的航运公司愿意停在北外滩？中国船东互保协会的例子可以说明一两个问题。"最初，该协会在上海定居的首选地区不是北外滩."CSSC副总经理刘雨桐表示，虹口区主动提供服务的诚意终于打动了协会。
多年来，北外滩主动将伦敦、新加坡、香港等国际知名航运中心的发展经验作为标杆，重点关注航运的核心功能。这里许多航运服务都是“全国第一”，在航运信息数据、航运人才高地、航运金融格式、航运P&I管理等领域引领行业发展。，有效延伸航运服务产业链。
下一步在哪里？
在最初的15年里，北外滩取得了辉煌的成绩；未来的北外滩路在哪里？
在发展趋势中，有必要找到正确的坐标——这是北外滩的愿望。从上海国际航运中心的功能定位来看，地处中心城市的虹口必须重点发展航运金融、航运信息、航运经纪、精品“三游”等软件升级服务，提升上海整个航运产业链。为此，北外滩“航运服务总部基地”近年来一直注重发展高端航运服务，突出资源配置软实力建设，全面做大做强航运服务。“十三五”期间，虹口进一步明确了航运“一线、两圈、四中心”的战略布局，围绕霍山路圈和密云路圈建设了国际航运交流中心、国际航运人才服务中心、国际航运金融服务中心和航运创新企业服务中心。做好北外滩中心活动区的核心功能，努力把北外滩建设成为中国大陆最具活力和特色的国际航运商务区。
