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纵观普陀的历史，我们会发现建国70年来，普陀的交通面貌发生了翻天覆地的变化。
苏州河流经普陀。在不发达的陆路运输中，水路运输是人口和货物流通的主要方式。普陀区有十多条大大小小的渡船。
随着社会经济水平的发展，越来越迫切的需要退出穿越，搭建桥梁。一些横跨苏州河的桥梁开始逐步修建。20世纪90年代以后，随着交通和行人的迅速增加，早期修建的桥梁的通行能力逐渐不能满足日常需要，改造和升级工程逐渐进行，这些桥梁逐渐呈现出现在的面貌。
普陀的道路交通也大致是这样的发展轨迹。早期，由于苏州河的自然切割，该地区许多道路由东向西延伸，路面狭窄，交通质量差。后来，随着市政规划的逐步合理化和升级，该地区的道路条件得到了很大改善。胡加高速公路、内环路、中环路、外环路、长寿路、曹杨路、大渡河路等一批道路已经建成并升级改造，成为该地区道路条件改善的有力缩影。
在铁路运输方面，上海西站的发展是该地区铁路发展的典型代表。上海西站，原名真如站，起初只是一个四等站。后来，随着客运量和货运量的逐渐增加，1982年发展成为一级站，成为上海西部重要的陆路通道。2006年上海南站开通后，西站客流大幅分流。2009年，投资40亿元的西站改造工程启动，新的上海西站于2010年重新开放。
