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根据普陀区的说法，他不高不壮，这与人们印象中的“威武”交警相去甚远。然而，他精力充沛、严谨、循规蹈矩、精力充沛。他年纪轻轻就“跑”到了全市著名的繁华路口，可以轻松地指挥、引导和管理一切。一系列创新的工作方法对缓解拥堵、提高交通效率有明显效果。现在，他已经通过了国家三级心理咨询师考试，对如何更有效地纠正和纠正违法行为有了更深的理解。"让上海的交通更加顺畅是我的职责."来自普陀交警支队二中队的年轻交警杨，在平时的工作岗位上，以自己的毅力和认真交了一份优秀的成绩单。
这位学者来当士兵，他的大脑很好
身高不到1.8米、戴着一副黑框眼镜的杨很书生气。他出生于1987年，在上海财经大学学习计算机科学四年，并获得会计资格证书。如果当时他没有申请警察学院，他应该坐在银行里过着小白领的生活。
然而，申请警察学校当交警并不是杨一时冲动做出的决定。“那是我童年的梦想。”童年的“警察梦”一直埋藏在心底，促使他放弃银行工作，一路走到警察学院。
上班的第一天，杨来到了交通流量最大、最难拥堵的中山路交叉口——武宁路。南北方向的武宁路直接连接沪宁高速与中心城区的主动脉，东西方向的中山北路在该交叉口高架道路上有4个坡道，坡道与交叉口停车线的距离小于30米。无论高架道路朝哪个方向发展，即使只是短暂的拥堵，也会立即影响交叉口的交通。
斯文的“学者”变成了“士兵”，他能“文武双全”吗？作为职场新人，杨并没有让的人失望，而是啃起了这块“硬骨头”。而“跑执法”成了年轻的杨严俊保持流畅的“必杀技”。
每小时有6000辆汽车在四个方向、36条车道和高峰时段通过……在“上海-西大动脉”这样一个巨大的十字路口，没有良好的身体素质是不可能执法的。杨发现，有些行人和非机动车会在警察忙得不可开交的时候倒车或者偷闯红灯。当这些交通违规事件发生时，警察仅仅鸣笛警告是不够的。
因此，杨在业余时间经常看电脑，查阅资料，研究交警系统执法标兵的执勤录像，积极探索路口的管理手段，创造了一套“跑得快纠正违章”的管理模式，即发现交通违章时，边停边吹哨。
“每天早晚高峰时，路口经常会出现‘拖尾’现象。为了争分夺秒，车辆在绿灯周期的最后几秒钟冲过了停车线，但却无法完全通过十字路口，影响了其他车辆的通行。这时，你也需要跑步。”杨的“甩尾绝技”是指当绿灯周期即将结束时，需要不到5秒的时间让“急切”的车停下来，信号灯才从绿色变为红色，这样路口的交通就可以顺畅地退出路口。
问到他为什么能掌握得如此准确，几乎每分钟都不差的时候，笑着对杨说，“熟能生巧，他知道信号灯的切换循环就像他的手掌一样。然后，根据出口十字路口交通队列的长度和速度，他判断并确定绿灯周期的结束。停止进入交叉路口车辆的时机。”通过这种管理方法，“拖尾”现象几乎被“杀死”，最大限度地保留了通过能力，“肠梗阻”现象明显改善。
如今，“跑步管理”已经成为武宁路沿线所有交警岗位的统一要求，几乎一直围绕着道路的四个角落。粗略估计，每天上班平均要跑20到30公里，运动量不亚于一场球赛。
除了原来的特别管理法，杨还有一个“秘密武器”，那就是他的执勤日志。“其实出发点很简单，就是我想通过文字的记录，对路口的交通状况和问题有一个更直观的了解。”他笑着说:“不如说好记性比写不好好。”
通过日积月累的观察，杨从值班日志中发现了路口交通问题的规律性。"只要你能找到问题，就一定有解决问题的办法."每天，问题不断被发现和解决，这使得交叉口的交通秩序进入良性循环。
[/s2/]年轻的“老法师”拥有“传承和帮助他人”的有效经验
杨虽然年轻，但善于总结和思考，探索出许多行之有效的经验，并在中队乃至支队得到推广。
由于内环高架桥的上下坡道靠近交叉口，从高架桥下来的车辆必须直行，地面车辆必须转向高架桥。这两种交通流容易争夺道路，影响交通速度，一度成为交叉口管理的难点。当时仍是“新人”的杨绞尽脑汁，探索“前置式储车”与“交叉式交通”的结合，能有效解决高架与地面的“打架”现象。
在现场，记者看到，当武宁路左转信号灯变绿时，负责路口指挥的辅警在内环武宁路出口匝道上引导出一部分下行车辆，当中山路直行方向变绿时，引导出的车辆有序优先通过路口。这就是“先储后领”的方法。当中山北路地面车辆在早晚高峰接近饱和时，采用“交叉通行法”将管理岗位前移至内环高架外环的武宁路出口匝道。根据交通流量情况，将高架匝道上的车辆停下，让地面车辆先通过交叉口，高架与地面车辆交叉通行可以减少交通流交织，提高车辆流动速度和道路资源利用效率。
在重大交通违章整改期间，杨负责该路口辅警的上岗培训。如今，“小杨工作法”已经成为一个“品牌”，小杨通过不断充实和完善自己，从容应对各种突发事件，成为同事眼中的“老法师”。
由于工作的调整，杨对的关注不再是路口指挥，而是接警整顿，但他并没有停止探索的努力。“当许多人遭遇警察惩罚时，他们不可避免地会有反抗。我们如何减少误解和矛盾，加强沟通和相互理解？这是我要努力的方向。”
今年杨自学通过了全国三级心理咨询师考试，这在整个支队中并不常见。他告诉记者，通过学习过程，他不仅加深了对如何更人道执法、构建和谐警民关系的理解，而且在具体实践中取得了显著成效。
有一次，杨在灵石路南花园路口执勤时，发现一辆机动车违章左转，立即停车准备处罚。司机焦急地说:“交警同志，我现在急着送我的孩子去上学。要不我先把驾照放下，然后再回来接受处罚，好吗？”见当事人有困难，杨同意了的这一请求。大约40分钟后，司机如约返回并接受了处罚。
杨告诉记者，这种情况在日常违规处理中并不少见。“一方面，作为执法者，我们必须严格、认真、细致。另一方面，我们还必须分析具体情况，了解当事人的心理，设身处地为他人着想，相互理解，相互信任。心理“移情”的概念对于减少执法过程中的矛盾至关重要。”
如今，除了日常执法，杨还有一个身份——微博管理员，负责发布和维护普陀交警总队的微博。“在过去，我想让自己有能力、有能力，通过每一个动作展现交警的良好形象。现在，我更关心的是展示他人，展示集体，并通过另一种形式为文明交通的积极能量做出贡献。”
