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据《劳动日报》报道，武宁路快速改造工程于周五开工。施工期间，武宁路将从8车道减少到7车道，预计这将导致进入g2京沪高速公路城市段、武宁路段(武宁路-武宁南路)和武宁路高架内环外环下匝道的车辆通行缓慢。记者昨天从交警部门了解到，将尽最大努力通过增加远程引导、设置可变车道、调整公交专用道和改善交叉口的渠化来疏导交通。同时，它还提醒司机尽早分流交通，绕开周围的道路，以避免拥堵路段。
由于占用道路，预计将持续4年
据介绍，武宁路快速改造工程是上海快速路系统规划中“一横三环九横”布局形式的一个“拍摄点”，是西部中心城市的一条重要的射线快速通道，是连接g2京沪高速公路内外交通的重要通道。该项目西接沪宁干线高架降落点，东接东新路交叉口西侧。项目全长约3.5公里，路线基本沿武宁路布置，经过大渡路、兰溪路、曹杨路和中山北路交叉口，大渡路东西两侧各有一对坡道，中间是中山北路西侧。地下高速公路规模为双向四车道，结合隧道出入口设置辅助车道；地面辅助道路在两个方向上有六条车道，交叉口被渠化以形成一条入口道路。公共汽车站以港口风格为背景。地下高速公路设计速度为60公里/小时，地面辅道按城市主干道标准设计，设计速度为50公里/小时，出入口匝道设计速度为40公里/小时，根据本工程施工条件，空隧道净车道取3.5米(客车)。
据悉，项目占用道路施工影响武宁路通道交通运行的时间预计为4年。
某些路段的峰值延迟超过20分钟
施工期间，武宁路将从8条双向车道减少到7条车道，道路线形将发生变化，武宁路的整体通行能力将下降近25%。此外，由于区域路网分流条件差，相邻主干道交通缓慢，加上14号线和15号线建设的叠加影响，武宁路(中环至武宁路桥)在高峰交通时段的平均延误将增加20分钟，高峰交通时段的延误将增加10分钟左右。高峰时段车辆通过路段大约需要35分钟(目前的情况是大约16分钟)。
武宁路的拥堵也将影响大面积区域，这将导致进入g2的车辆排队速度变慢。预计在高峰时段，静安区和普陀区(武宁路-武宁南路)的慢行情况将明显增加，g2入口段(江桥-中环路)将长期处于慢行状态，影响江桥收费站至市区方向的车辆通行；内环和外环武宁路出口匝道拥堵加剧。此外，上述挤塞情况在雨天或其他恶劣天气时会加剧。
施工期间将设置可变车道
施工期间，武宁路(大渡河路-凯旋路)双向有7条车道，根据潮汐特性设置为可变车道，相关交叉口转弯车道布局根据交通流量动态调整。取消武宁路(大渡河路-曹杨路)公交专用道，提高车道利用率。为提高通行能力，施工期间将取消曹杨路(武宁路-曹杨路桥)公交专用道。
此外，公安局交警部门将采用远近结合的方式，设置图形引导板和预计行车时间屏幕，引导g2入城车辆从西向东绕过城市快速路系统(g1501、嘉民高架路、s20外环路、中环路)以及与武宁路相交的大渡河路、杨柳青路、曹杨路等周边路网，减轻施工路段的交通压力。具体绕行路线为:武宁路-大渡河路-梅岭北路-杨柳青路-金沙江路-内环路；武宁路-杨柳青路-金沙江路-内环路；武宁路-曹阳路-中山北路。
