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为了配合北越通道的建设，这条穿越普陀的铁路道口线的运营将会有新的变化！届时，北跨通道工程主隧道盾构将从下方穿越11号线龙德路至江苏路的上下隧道
边肖告诉你一个好消息。北十字通道的建设有了新的进展。
北十字通道的建设迎来了重要的一步:它完成了运营中的轨道交通11号线的穿越，克服了另一个困难。
北虹路西起北虹路，东至内江路，全长约19.1公里。它穿过长宁、普陀、静安、黄埔、虹口和杨浦区，是上海市中心“三纵三横”骨架路网的重要组成部分。
建成后的北十字通道将支撑上海东西向主轴线的发展，服务苏州河以北重点区域，平衡路网交通，提高主干路网的可靠性，分流延安高架交通、内环北段交通，改善南北向道路和天目路立交交通。
北十字通道位置图
这个十字路口的主要特征是“纵横”盾构机，直径15.56米，高度相当于六层。在长宁路与江苏北路交叉口，盾构穿越轨道交通11号线“龙德路站-江苏路站”地铁隧道。盾构与11号线隧道段的最小垂直净距约为7.06米，刀盘面积与隧道面积之比是以往工程的1.8倍。
同时，11号线客流太大，无法停止，因此在项目实施过程中必须保证安全运营。经过各种方案的比选，最终确定了“列车限速，盾构匀速连续通过”的方案。
11月16日上午10点，“纵横”的刀盘正式进入11号线隧道正下方，开始了“极限穿越”之旅。从进入11号线投影面下的盾构刀盘到离开投影面的盾构尾部，共有22个环，长度为44m。“垂直和水平”正以平均每天7圈的速度前进。所有施工方全天24小时值班。经过70个小时的紧张施工，11月19日上午8点，盾构尾部完全离开11号线隧道的投影平面，标志着盾构机已经完成了11号线的穿越。经监测，11号线隧道变形控制在规定范围内，不影响地铁运营。
我相信北越通道工程建成后，普陀人民的出行会更加方便。
