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描述:繁忙的等候大厅
卢秀梅是上海虹桥火车站新上雷锋服务站的一名乘客，也是该站开通运营后的第一批乘客。在虹桥站工作多年后，她回忆起第一次走进中国最大的高铁站时的印象，那就是两个字:冷。
“当时只有一条沪宁城际高速铁路开通，每天只有二三万名乘客。这么大的候诊室，空倒了。”卢晓回忆说，在虹桥站工作的第一年，不仅车少了，而且乘客也不习惯来虹桥站。他们觉得距离很远，高铁是一个新事物。“当车站第一次开放时，人们常常对高速列车不满意。当然，东西运输不方便也是原因之一。乘客们想买一个创可贴，然后乘两条地铁去找药店。”
然而，这一幕只持续了不到一年。很快，卢秀梅感觉到了变化。上海世博会后，随着京沪、杭甬、沪昆等高速铁路的开通，以及沪宁、沪杭高速铁路和已投入运营的高速便捷网络，越来越多的乘客有了切身体验。因此，上海虹桥火车站的客流量已进入几何增长，从每天20，000至30，000人次，飙升至178，000人次，节假日超过200，000人次。“我记得在上海虹桥火车站开站之初，领导还介绍说火车站的长期目标是每天送50万人。”我没有想到它会很快成为一个短期目标，现在我已经突破了这个目标。”
随着大众化，上海虹桥火车站有越来越多的变化。为了减少服务台的咨询次数，减少排队乘客的等待时间，让乘客有更多的精力为重点乘客服务，车站尝试了多种方式不断改善自助服务体验。例如，添加彩色地标、引导机器、增加自助售票机的数量、在票上打印门票信息、以及开放互联网售票站等。，许多贴心服务举措取得了明显成效。今年春节期间，该站还在候车厅安装了一台电子阅云机。乘客只需扫描二维码就可以免费下载和阅读数万本电子书，这让乘客的旅行更具文化性。
如今，上海虹桥火车站每天有超过270对高速列车运行，每天最多可容纳29万名乘客，每天可容纳近60万名乘客。然而，很少乘客问路和检票，并抱怨没有长龙。卢秀梅也来到了服务品牌站——“新上”雷锋服务站。在这里，她可以充分发挥自己热情周到的特长，为重点旅客服务。“过去，当旅客来到上海虹桥火车站时，第一印象是他们太大了，找不到方向。现在，方便乘客跟进标志和设备的软硬件。我们的“心尚”服务也越来越得到社会的认可。”
近年来，上海虹桥火车站几乎每年都一样，变得越来越像一个活泼的新世界。“车站里有很多知名品牌的商品。商店的每一层都有自己的特点。加上便捷的移动支付，乘客在等车时购物非常方便。”对于爱美的女孩来说，虹桥站变得越来越快乐。卢秀梅说:“特别是虹桥天地等周边商业区的发展，使虹桥站更具品位和便利性，与市区一样便捷。如今，我听说很多品牌商家都想在车站设专柜，因为他们觉得虹桥站是高铁站，客流量大，标准高，品味好。它可以在高速火车站有自己的柜台，这是质量认同的象征。我们在这里工作。我很高兴听到它。”
