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北十字通道建设取得重大突破！
图片说明:项目范围示意图
日前，新建的北跨通道工程迎来了最新进展:北跨通道西段全线贯通，标志着北跨通道长宁段全线贯通。
“地下穿越百科全书”[S2/]
描述:西段隧道开幕式
北横通道西段西起泸定路出入口，东至天目西路长安路，全长7.8公里，其中盾构隧道段6.4公里。主盾直径15.56米，是上海历史上最大的盾。超大直径盾构难以控制常规盾构。在施工过程中，经历了多次试验，如连续急转弯、房屋与建筑物的大规模交叉、轨道交通线路的多次近距离交叉等。
北横通道西段隧道的施工过程被业内专家学者誉为“地下穿越百科全书”，填补了我国建筑行业超大直径盾构穿越中心城市密集建(构)筑物的领域，为今后城市地下工程建设积累了宝贵经验。
精细管理和成功完成“极限穿越”[S2/]
从2016年12月从中江路工作井开始，到2019年10月28日在纱厂工作井接收，盾构“纵横”完成了许多穿越任务，其中最引人注目的无疑是正在运营的轨道交通7号线和11号线。两次穿越隧道变形为毫米，轨道交通7号线和11号线运行正常。
图片说明:bim模拟穿越轨道交通11号线
[/s2/]严格控制质量，打造“绿色北水平线”[S2/]
该项目由上海城头公路投资(集团)有限公司和上海隧道工程有限公司共同建设..为了提高工程建设的环保水平，圆形隧道内部结构施工中克服了盾构推进同步交叉施工、施工距离长、隧道平面线形复杂等难点，实施了清水混凝土施工技术。通过反复试验，优化混凝土配合比和浇筑工艺，首次在圆形隧道中实现了高质量清水混凝土结构，取消了二次装修，创造了绿色环保的隧道。同时，通过混凝土保护剂的选择、照明方案的深化和局部装饰效果的点缀，进一步提高清水混凝土技术的整体效果，创造高质量的隧道行车环境。
描述:装饰模板部分
据悉，北横通道新建工程西段隧道竣工后，室内装修、机电安装等内容将继续实施，计划于2021年上半年竣工通车。与正在建设中的已通车的北宅路隧道、北虹路立交、天目路立交一起，将在上海中心城区北部形成一条东西向的通道，对改善上海中心城区的路网、平衡路网交通流量将起到重要作用。
