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明年年底，高架红梅南路有望通车。日前，记者在隧道股份路桥集团标段看到，该项目已进入箱梁架设阶段，高架成型指日可待。
高架红梅南路位于徐汇区和闵行区，北起中环路立交北侧，沿红梅南路接地至闵行区永德路北侧，与红梅南路越江隧道相连，全长约10.9公里。红梅南路原本是一条地面道路，现在规划为“高架+地面辅路”。沿路有6组坡道，包括外环路、银都路、金都路、沅江路、a15路和何方路。过去，车辆沿中环从北向南行驶时，只能进入浦西至浦东的上中路隧道。从现在开始，中环线可以直接连接到上中路高架红梅南路，并通过红梅南路隧道直接过河。如果道路平坦，从奉贤段进入红梅南路高架，直行至中环只需10分钟。目前，无论是g60、s4还是沪闵路，通往上海整个西南路网的道路都汇聚在莘庄立交。红梅南路的跨河段将利用红梅南路直接通往中环的优势，提供除莘庄立交和沪闵高架以外的第二条强大的城市通道。
为减少对交通的影响，该建设项目采用“盖梁附着式不落地支架”技术。盖梁支架和钢的整体结构是悬臂式的，支撑在立柱上，支架下部能满足交通要求。与普通箱形梁不同，高架桥两侧的箱形梁是预先预制好的，可以一次架设。箱梁吊装完成后，可直接进行桥面系统施工，无需现场浇筑防撞墙，缩短了整体工期。
