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■能否在宜家宝山商场和北蔡商场推广？宜家尚未做出明确回应
■能否在其他商店推广？存在停车期冲突和管理成本增加等问题
几天前，宜家徐汇商场的门外竖起了一个告示，上面写着“晚上打开商场的停车库停车”。从每天18: 00到第二天9: 00每月250元的收费让许多车主迫不及待地想搬家。许多住在宝山和浦东的居民也提出了是否可以推广到宜家宝山和北蔡商场，但宜家尚未做出明确回应。
据记者调查，在市中心很少有商场主动开放夜间月度停车，大多数商家都有一本“难书”。业内人士表示，与大型商业购物中心或高端购物中心相比，商业建筑在夜间每月开放停车更为可行。此外，在这个城市的一些医院和学校的停车位分时模式正在逐步探索。
首先开放100个夜间停车位
宜家徐汇商场位于漕溪路。最近，在门外竖起了“宜家徐汇商场停车库夜间停车细则”的牌子，上面写着:为了缓解周边社区居民的停车困难，地下停车库应该在错误的时间开放。收费标准为每月250元的订阅费，单次收费为每晚20元。夜间停车时间是每天18: 00到第二天9: 00。其他时间仍采用原收费标准。
据徐汇交警部门称，宜家徐汇商场地下车库有700个停车位。白天生意高峰过后，空晚上的入住率更高。附近的尚辉豪庭、金谷园、天林新苑等社区都有夜间停车需求。经过沟通和协调，宜家徐汇商场向公众开放了夜间停车服务，首先开放100个夜间停车位，实行定点停车和统一管理，然后酌情考虑向公众开放所有停车位。
全日停车每月600元
宜家徐汇商场夜间停车通知一经公布，立即引起了许多顾客的兴趣。市民冯先生用手机拍了一张停车细节的照片。住在徐家汇附近的他觉得自己以后会一直用它，不管是每月一次还是一次:“我住在旧社区，我已经‘抢车位’好几年了。”我下班回来时找不到停车位。有时我只能在社区门口停车，宜家的价格不高。至少这个模型可以使用。
然而，从徐家汇到宜家徐汇商场的步行距离约为2公里。交通不便会成为最大的障碍吗？冯先生指着停在路边的各种共享自行车说:“我可以共享停车，通过共享自行车来共享自行车。”这也是一项创新。”
一些市民还表示，如果他们选择晚上在宜家停车，在周末仍然会有麻烦:“周末我必须早起去搬车吗？”
对此，宜家徐汇商场夜间停车服务联系人吴先生表示，有此顾虑的车主可以选择每月600元的全日制停车方案，即不受夜间停车时间的限制。
宜家徐汇商场夜间停车计划公布后不久，宜家尚未披露停车位预订情况。
全面推广存在一些困难
事实上，商业场所实行非高峰停车和夜间停车的模式并不新鲜。司机邱师傅在一家企业开了一辆班车，每天下班后把车停在他家附近的一个大型超市停车场:“如果小区的停车位紧张，就很难停车。三、四年前，我用得相对便宜。价格包括一个夜间停车位。”
在黄浦区的豫园区，由于该区有很多老式的车道，停车资源严重不足，私家车乱停车的情况屡见不鲜。在去年的交通整顿期间，黄埔公安局与该地区的一些社会停车场管理人员进行了协调。随后，鄂尔多斯购物中心以300元/月和400元/月的价格在夜间停止营业，地面和地下开放400个停车位，大井路停车场以550元/月的价格每天提供100个停车位，实现了社会停车资源的错时共享。
目前，上海大多数商场的停车场一般只在营业时间开放。那么，这种每月停车模式能推广到城市的所有大型购物中心吗？黄浦、静安、徐汇等区部分商场的市场部和公关部负责人表示，实际操作中存在一些困难。
首先，存在停车时段的冲突。目前，大型商场和购物中心都配备了大量的餐饮和娱乐设施。停车库晚上的高峰时间通常会推迟到21: 00，周末甚至更晚。大多数需要在错误时间停车的对象是白领，使用时间集中在18: 00到20: 00之间。当时，一家商场的负责人说:“顾客在高峰时段进出停车场时必须排队。如果周围的居民使用停车位，他们可能真的有足够的能量。”
其次，它很难管理。如果夜间停车场开放，商场将投入大量的人力和物力成本。同时，商场也应该关注顾客和夜间停车业主之间可能出现的纠纷，一些车主会不准时离开停车库，甚至造成“僵尸车”的管理痛点。该商场的一位负责人直言不讳地说:“停车库收费不是商场的主要收入来源，但它们也为顾客提供了额外的便利。”如果你想以分时和按月订阅的形式对外开放，还有许多问题需要解决。”
此外，一些购物中心不是自己经营的，而是外包或从商业建筑的停车库借来的。在商店里花钱的顾客可以凭购物收据获得免费停车服务，但如果他们想向周围居民开放夜间停车，购物中心就没有决策权。
商业建筑和学校更具可操作性
本月上半年，市交通委宣布其“上海停车应用”平台与第一家第三方企业上海捷汇信息科技有限公司合作，开始数据对接工作。那时，车主可以通过错误的时间、时间和预约来实现高峰停车和恢复停车资源。目前，捷辉科技的“捷辉”应用有一个供车主选择的月度停车方案。
记者在该应用的“月度服务”栏目中看到，该应用提供的大部分停车位是商业建筑、超市、酒店和学校的月度停车位信息，而该应用提供的大部分停车服务是不同价格的商业建筑。例如，光大会展中心的“休息时间”套餐为300元/月，可在法定工作日的18: 00至法定节假日的8:30停车，沃尔玛商南店提供200元/月的非高峰停车服务，工作日的18: 00至次日的9: 00停车。此外，学校和医院也惊喜地被列入名单。如徐汇区谢土路中山医院东院停车场，从17: 00到次日8: 00，已开通法定节假日和工作日月套餐，月费500元；交通大学徐汇校区每月300元，节假日和工作日的服务时间为18: 00至次日9: 00。
杰辉信息科技有限公司总经理姚表示，对于大型商场和高端商场来说，停车收入只占总利润的一小部分，还需要承受时间控制等困难，因此在夜间设置分时和按月收费真的很难。相比较而言，中小型商业场所和商业写字楼更具可操作性:“一般来说，这些场所的通勤时间是相对固定的，而停车收入对于物业来说也是一笔小收入。”
但姚也强调，为了保证工作日停车库的正常使用，避免可能发生的时间冲突，在决定开放停车位的数量时，除了考虑附近社区的具体需求外，还存在一些冗余:“例如，宜山路地铁站附近的生活家园创意广场夜间只开放50%的停车位，但由于附近需求量较大，目前已经全部被占用。此外，还有学校和医院。例如，在交通大学，我们在第一阶段已经在校园试点了30个停车位。我们已经在一个月内预订了空，目前正在考虑在第二阶段开发60个停车位。”
在谈到管理成本高、难度大等问题时，姚表示，按照当今的智能技术，停车库的电子化存取、定时和付费几乎可以在零人工操作的基础上实现。如果有超时停车，系统还会按照停车场正常收费标准收取停车费:“就目前情况而言，还是比较乐观的。大多数车主已经习惯了先消费后付款的模式，而且大多数人都有车。
据姚介绍，未来“上海停车应用”还将开启“共享车位”模式，停车场乃至个人将独立上传闲置车位信息，并与有需要的车主分享:“这种共享模式将更加灵活，等待我们更多的探索。”
