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据《劳动日报》报道，由隧道股份制市政集团建设的天林路穿越中央隧道工程，昨日开始推进箱涵，标志着该工程穿越中环的行程由管幕式转向箱涵式。
所谓“箱涵模式”，即利用掘进机在隧道内挖土，然后用现浇混凝土形成整个隧道的四壁，可以说是整个地道工程中最重要的一环。
由于它将通过自来水的原水管道和正在运行的中环路，整个项目应该非常小心，虽然它的体积很小。市政集团的负责人告诉记者:“我们花了半年多的时间在隧道周围做了一圈钢管。这62根带锁钢管形成的锯齿形钢管帷幕，有效地隔离了保护层，承受了上覆的水土压力，相当于一层“保护壳”，为箱涵推进提供了第一个保障。”
自昨日起，隧道市政集团自主研发了世界上最大断面全封闭土压平衡掘进机，用于本工程箱涵推进施工。这台巨大的设备是由四台螺旋机器挖掘出来的。在操作过程中，安装在土舱面板上的14个土压力传感器实时监测前土体的变化。操作人员可以根据压力值的变化及时调整螺旋机的传动参数，从而保证前方土压力的稳定，这是箱涵安全穿越中环路的第二个保证。
天林路地下通道工程位于徐汇区漕河泾开发区。西起顾美路，东至桂平路，全长1032.78米。它分为两部分:明段和暗段。隧道断面采用三快两慢的形式。在施工期间，它将穿过正在运营的中环路。预计隧道主体结构将于12月底完工。项目建成运营后，天林路被中环切断的困境将得到改善，漕河泾地区交通和徐汇闵行跨区域连通性将得到改善，区域路网将得到进一步优化和完善。
