本篇文章2613字，读完约7分钟
“576路公交车太猛太猛了，一次是576司机在比赛时车轮着火，另一次是576刹车时，乘客拉着铁扶手弯了……”最近，上海576路公交车“故意超速”在网上广为流传，引起乘客恐慌。这篇文章发表后，吸引了无数的眼球，引起了热烈的讨论。“那是很久以前的事了。现在它只能行驶60公里。”一位576岁的老司机这么说。
经过核实，发现最近的“576超速”帖子实际上是7年前的旧闻，是互联网上的一次炒作。许多年前，576条道路打破了收入和支出之间的联系，并停止了“抢劫和转弯”的驾驶。此外，一路上的全球定位系统实时跟踪和监控使得超速行驶变得不可能。
“我不记得车轮的燃烧。轮胎刹车时有烧焦的味道。”老司机回忆说，在此之前，他多次说过，这样开车是不允许的。当时，它主要是为了“掠夺生命”。现在每个人都不再为之奋斗。
老司机称这个“故事”有点夸张。
“公交车队中有一两辆快车，这对于公司来说是很平常的事情。但是每个人都开得像576一样快，并且像F1赛车一样乘坐公共汽车。这真的是上海唯一的一家。”最近，网络开始传播576辆公交车的“故事”。如果有谣言说一辆576公共汽车自燃，原因是车速太快，当公共汽车急刹车时轮胎烧坏了。一些网民说，有一次一名乘客因为速度太快突然刹车，把铁扶手拉弯了。还有人在网上说，由于南浦大桥引桥是一个大型转盘，除了576辆高速冲上来的车外，普通车都会在这里减速。当时，他双手双脚离地悬挂在扶手上。在乘坐576公共汽车去南浦大桥之前，每个理解的人都会问:“你准备好站起来了吗？”
"许多都被夸大了。"记者采访了576车队的一名老司机，他驾驶576已经超过10年了。他承认，在2007年左右，有司机开快车和争夺乘客的例子。“当时，不仅仅是576辆公共汽车做到了这一点。许多巴士司机都这样做了，但他们只是不知道为什么576辆巴士被挑出来。”
例如，在回应互联网上提出的“车轮着火理论”时，576司机似乎有点愤愤不平。“它被张贴在互联网上，但没有火灾。只是轮胎太热了，乘客可能误解了。”然而，他也说刹车太紧，轮胎有烧焦的味道。
对于铁扶手弯曲、脚底离地的传言，老师还说，2008年之前，576辆公交车是按照付费方式分配的，即公交车读卡器和投币箱的总票价大部分是司机的收入，一小部分用于整体规划。这种分配系统使得一些司机为了增加收入而争相客流。“如果你不开快车，你就不会得到客人。没有他们你怎么生活？”司机说，在那个时候，确实经常开快车。此外，还有强行超车、快速停车等情况，并且经常会发生快速制动。
然而，他也说，越来越多的重点是放在驾驶安全，这显然是不可行的，以同样的方式驾驶。
现在最高时速不超过60公里。
576路公共汽车现在怎么样？
24日9点18分，记者在曲阳路玉田路的起点上了一辆576公交车。刚刚过了高峰时间的576辆公共汽车中，三分之二是老年人。不像以前的报告说，巴士将开始没有等待登机门完全关闭，司机将推迟启动巴士3秒钟后，完成硬币登机。特别是在有大量老年人的车站，如武松路的海宁路1号站，车上有7名老年人，司机在该站的停留时间将相应延长几秒钟。即使没有乘客在林三南路站和三菱路灵岩南路站上车或下车，司机也会在站门口停留6秒钟，一路上也不急着冲。
2008年，有媒体报道称，576条道路在20多分钟内穿越了11个车站。记者的实验结果显示，从浦东南路釜山路第一站到第11站需要40多分钟，没有交通堵塞和10多个红灯。速度几乎是那个时候的两倍。
昨天，在576公路上通过南浦大桥后，车速也稳定在40至60公里。576车队安全负责人表示，上南车上的41 576辆公交车都配备了限速装置，司机的时速不能超过60公里，以确保车辆能够以安全的速度行驶。
记者在11: 30再次乘坐576公共汽车。没有乘客抱怨或不满意公共汽车的速度。即使站着的乘客也能够用一只手撑着杆子保持稳定。到达南浦大桥后，即使前面的公交车慢挡，576路公交车司机也没有选择换道超车，而是一路跟着，一直等到下一座桥换道。
据统计，现阶段576条道路的平均运行速度为22公里/小时，即使在高架道路和交通较好的路段，最高速度也不超过55公里/小时。
过去，收入与总体分配挂钩。
据报道，576路是一条横跨浦东、黄埔和虹口区的长线，全长24公里。它穿过世博会和外滩等标志性区域，这些区域是上海城市的窗口，每天运送25000名乘客。为了提高公交车的交通安全指数，2008年以后，随着公交改革的深入，公交企业不再只注重利润，而是更加注重服务质量。首先要做的是打破旧的收入挂钩的概念，代之以新的公里和收入的整体分配方式。这意味着所有的营业收入不再仅仅是放在销售人员的个人钱包里，而是放在一个篮子里，然后按照每月公里数等指标进行分配。结果，驾驶员盲目快速驾驶的动机已经大大降低，并且驾驶“抢劫和转弯”的做法已经变得越来越少。
自2012年下半年以来，公司严格执行了576条道路的计划，以控制全程时间。在关键站点，管理员应上岗记录路段时间，掌握关键路段的行车时间。对于桥梁和关键路口，公司的检查小组将进行不定期的速度测量并处罚违规者。生产线上车辆的机械性能有限。目前，576发动机的速度限制是60公里。利用全球定位系统对车辆进行全程实时跟踪，并设置限速报警。
2013年底，576号公路上的所有车辆都将接受集群调度管理。在调度室，调度员可以通过计算机实时监控每辆车的运行情况，包括具体位置、到达终点站需要多长时间、是否超速或过线。一旦车辆超速，集群调度系统将发出超速警告，调度员将立即发出安全驾驶指令，要求驾驶员以规定速度行驶。公司充分利用集群调度系统对司机的安全驾驶和规范操作进行监控，确保安全驾驶。
576路青年队荣获优质称号
576路也见证了许多感人的故事。
有一次，司机姚德友从曲阳新村开车去临平北路时，突然听到有人惊呼。直到那时，他才知道一名男性乘客四肢抽搐，口吐白沫，昏迷不醒。姚德友看到这一幕，立即与乘客沟通。经乘客同意，姚德友决定尽快开车到最近的第一人民医院进行抢救。当姚德友到达医院时，他协助医务人员将患有危险疾病的乘客送往急诊室，直到警方记录完成后才离开。由于及时的运送和救援，乘客的生命脱离了危险。
此外，576路青年队荣获2014年上海青年文明称号。通过现场管理，团队成员引导乘客排队上车，帮助有需要的乘客，如老人和孕妇，让乘客有更好的乘车体验。
