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很明显，主干道龙武路离社区只有几百米远。正常情况下，踩油门只需几分钟。然而，每天早上的高峰，这几百米的短距离似乎延伸到十几公里，几分钟甚至几个小时的阻塞并不罕见——这是徐汇区鸣凤新时代社区业主经常遇到的情况。
没有其他原因。社区入口处的法华路是通往龙武路的唯一道路。虽然这条路只有不到一公里短，但作为人口集中的花井镇的主要道路之一，沿路有四个人口密集的社区，共有约7200户居民。同时，法华路上有三所学校。
自去年9月新建的徐汇中学南校区启用以来，接送学生的车辆数量大幅增加。此外，延伸到彰化路以西也增加了大量的交通。
因此，每天早晚高峰，法华路、龙武路和彰化路交叉口的拥堵非常严重。这就是本文开头所描述的“拥堵”体验，也就是在短短几百米内行驶一个小时。
有可能拓宽吗？按照普通人的既定思维，先拓宽道路拥堵可能是第一反应。但是，由于法华路是一条已建成的道路，其规划已经完全到位，调整规划非常复杂，客观条件不允许，所以几乎没有拓宽的可能。然而，“拥堵”就在眼前，法华路所在的地块是一个大型住宅小区。随着居民数量的增加，“拥堵”只会越来越严重，不容忽视。
为此，华景镇人民政府聘请上海市设计院对法华路的路况进行专项研究，希望能根据实际情况挖掘现有道路设施的潜力。经过反复论证，发现法华路的潮汐现象非常明显，早高峰时由西向东流入龙武路的流量远大于由东向西的流量，晚高峰时则相反。同时，法华路红线为24米，龙武路交叉口红线为26米宽，因此可以充分利用道路红线，增设车道，拓宽渠化交叉口。
渠化是导流岛和路面标线的结合，将冲突的交通流分开或控制，使其进入一定的路线，从而满足平面交叉口的基本要求。在大都市，它往往被视为提高道路通行能力的重要措施，也是提高交通安全的重要手段。
最后，确定将法华路与龙武路的交叉口以及法华路与彰化路的交叉口进行渠化，具体是通过交叉口两侧的压缩人行道向北增加5米宽的车道。同时，在两个交叉口的北侧设置了宽度约100米的延伸路段，供学校上下临时停车场使用，提高了交叉口高峰时段的通行能力。
据悉，法华路渠化工程近日已顺利完工，沿线居民最大的感受是早晚高峰的拥堵时间大大减少。
如果说法华路的渠化工程只是一个点的改善，那么花泾镇的交通改善就是一个表面的工程。为进一步提高区域交通容量，华景镇还对全镇交通进行了详细的调查规划，制定了近期和远期优化规划，形成了三年综合交通改善行动计划和长期综合交通改善储备项目。希望提升区域的综合功能，改善居民的旅游环境。
