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"几乎超过了验车的“时限”，非法上路了！"几天前，市民陈先生报告说，他名下的一辆上海汽车将于11月底到期。11月22日，当他去机动车检查站检查车辆时，他被告知“找不到车辆信息”。陈先生在许多方面寻求帮助，但是经过几次考验，他仍然不能成功地检查汽车...
根据“12345”公共服务热线，类似事件不是个案。几个月前，根据国家相关文件的要求，对深圳市汽车安全检测和环境检测工作流程进行了调整，并在检测站上线了一套全新的系统。然而，这个新系统不知何故将一些车辆拒之门外。更令人尴尬的是，记者以多种方式问，没有哪个部门能清楚地解释这个问题。
通过输入牌照和车架号码找不到汽车。
陈先生向记者描述了他的汽车检查经验。11月22日，他去迎宾二路69号的浦红机动车检查站检查了一辆车牌号为“712”的汽车。在检测站的窗口，在报告了车牌之后，工作人员告诉他“系统不能显示车辆的环保信息”，并且不能对车辆进行环境检查。检测站建议他联系位于三江路的上海环保局环境监测中心，询问发生了什么。
陈先生随后找到了市环保局。环保局在自己的系统中搜索后，发现陈先生的车辆环保记录没有问题。环保局推测，由于陈先生的车是今年4月从二手车市场购买的，可能环保信息与新车牌没有关联。建议陈先生再次到检测站，用该车特有的车号再试一次，解决问题。11月26日，陈先生来到北宅路第28机动车检测站再次进行检测。然而，在输入车辆帧号之后，系统仍然不显示车辆环境保护信息。
无奈之下，陈先生求助于环保局。这一次，环保局说原因应该是汽车检测系统的“软件故障”。然后，它提供了一个手机号码，并要求陈先生直接联系软件供应商“德科软件”。对方在拨打这个号码时表示“不可能解决”，并建议陈先生跳过开环检查，直接通过安全检查。
11月30日是检验有效期的最后一天。如果车辆不被再次检查，陈先生将面临罚款和扣分。他向车管所寻求帮助，讨论他是否可以跳过环检。然而，另一方拒绝了他的请求，理由是“在汽车检查程序已经调整之后，环境检查是安全检查的预处理，不能开始。”
就在陈先生绝望的时候，德科软件打电话来说已经解决了登录失败的问题。11月30日下午3点，陈先生终于在最后一分钟完成了车辆检查，没有任何危险。
许多人遇到了类似的问题，被推到软件供应商那里。
虽然车子已经检查成功，但陈先生还是不明白是什么问题。
徐汇区的李先生最近也在忙着验车。他在2014年刚买的车今年第一次被“锁定”。与陈先生一样，陈先生车辆的环保信息在检测站系统中找不到，环境检查无法进行。不过，李先生分别致电车管所和环保局，了解到他们各自系统中的车辆信息正常。
记者致电位于旧沪闵路2388号的上海第33机动车检测站。测试站的工作人员向记者证实，经过车辆测试流程的调整和软件系统的更新，出现了许多类似的问题。据说在新的系统软件中，需要输入车牌等信息才能登录，首先需要查询车辆环保信息。然而，在登录过程中，系统经常报告错误，提示“环境保护界面中的错误”。一些车辆可以在反复尝试后登录。然而，也有一些车辆无论如何不能尝试。检测站的工作人员认为，车辆检测系统与环保部门的系统之间的连接存在一些问题。
对于检测站的声明，市环保局环境监测中心的受理窗口并不否认。然而，环境保护署强调，“如果你在成功登录后看不到车辆的排放信息，那么问题就出在我们身上。”现在登录不成功，问题只能在检查站的验车系统中找到。"
环保局环境监测中心还向记者提供了一个“136”手机号码，并要求记者具体询问软件供应商“德科软件”。
如果软件供应商因受到干扰而拒绝接听电话，他们应该怎么办？
环保局环境监测中心在提供软件供应商的电话号码时，特别指示记者要“耐心”。因为有这么多人打这个电话，所以很难接通。有多难？自12月6日以来，记者们至少打了10个座机和手机电话，但对方没有接听。也没有发短信的消息。
由于李先生的车无法正常检查，因为他无法联系到“德科软件”。至于职能部门让他自己联系软件供应商的方式，他有很多话要说:职能部门自己使用的软件系统有问题，为什么要联系解决？更重要的是，这不是一个案例。现在是软件供应商找到原因并一次性解决的时候了。普通人怎么能一个接一个地做呢？
到目前为止，我们仍然无法联系“德科软件”，我们也不知道这个所谓的“软件故障”已经造成了多大的麻烦。然而，很多车主却坚持测试，这应该引起环保、车管所等相关职能部门的重视，并积极协调软件厂商尽快通过正常渠道修复软件故障。而不是“甩手掌柜”并把它推开！
